在我国,由于自动变速器具有良好的工作性能和广阔的市场需求,开发具有自主知识产权的高端自动变速器,对打破国外的技术垄断,掌握核心技术,促进我国汽车工业的发展与技术进步具有十分重要的现实意义。同时,向多挡位化发展是自动变速器的重要发展趋势之一,挡位多使变速器具有更大的速比范围和更细密的挡位之间的速比分配,进而改善汽车的动力性、燃油经济性及换挡平顺性。在重庆市科技攻关重点项目资助下,本文主要完成了以下几个方面的研究工作:1在国内外有关的六挡自动变速器资料分析的基础上,明确了六挡自动变速器的设计要求,控制元件数目、控制元件配置理论、各轮齿数关系、构件角速度关系、转矩关系。2基于图论图画与机构简图的互换规则及图论的单行星排基本回路分析法,发展一套运动分析理论,用于行星齿轮系的传动分析该方法,可以用图论图画表示出行星轮系的构造,并可依次分析了构件间角速度关系、传动比、转矩、功率、效率。3以图论中的构件矩阵及邻接矩阵作为约束条件,分析了三自由度三行星排轮系,删除同构,确定了传动方案;并根据传动比合成挡位,应用图论中的基本回路方程验证其传动比、转矩关系是否符合设计要求。4将图论的单行星排基本回路分析法用在六挡自动变速器LTX6上,得出自由度,角速度、传动比、转矩、功率、效率等指标。5应用建模软件及动力学仿真软件对LTX6的行星齿轮系机构进行建模和仿真,对特定挡位下的情况进行动力学分析,这样可以观察方案的合理性,检验依靠图论知识得出的动力性指标是否正确。证明了图论知识运用在齿轮变速机构传动的可行性。