【摘 要】
:
镁合金作为轻质结构材料,在国防、电子、汽车和航空航天等领域具有巨大的应用潜力。然而,由于镁合金存在较低的拉伸强度、屈服强度和高温抗蠕变性能,以及较差的韧性和耐蚀性等缺点,这严重阻碍了它的实际应用。研究发现,添加稀土(Rare-earth,RE)元素并进行时效处理是一种有效提高镁合金力学性能的方法。重稀土元素Gd和Y被认为是两种有效的固溶强化和沉淀强化的合金化元素,因此,在时效硬化型Mg-RE合金中
论文部分内容阅读
镁合金作为轻质结构材料,在国防、电子、汽车和航空航天等领域具有巨大的应用潜力。然而,由于镁合金存在较低的拉伸强度、屈服强度和高温抗蠕变性能,以及较差的韧性和耐蚀性等缺点,这严重阻碍了它的实际应用。研究发现,添加稀土(Rare-earth,RE)元素并进行时效处理是一种有效提高镁合金力学性能的方法。重稀土元素Gd和Y被认为是两种有效的固溶强化和沉淀强化的合金化元素,因此,在时效硬化型Mg-RE合金中,Mg-Gd/Y二元和Mg-Gd-Y三元合金因具有较高的强度、优良的抗蠕变性能和较好的耐热性能而获得广泛关注。时效析出序列对于合理设计材料成分、制订热处理方案、优化微观组织和提高力学性能等具有重要的参考意义。近年来,对Mg-RE合金时效析出序列的研究主要集中在析出序列的预测、晶体结构、化学成分、原子占位、微观形貌、析出动力学及强化机制等方面。但是,目前从热力学角度开展时效析出行为的驱动力的研究仍少见报道。本文以Mg-Gd/Y二元系和Mg-Gd-Y三元系为研究对象,借助相图计算(CALculation of PHAse Diagram,CALPHAD)技术,将时效析出序列中各析出相的有效形核驱动力(热力学形核驱动力-形核阻力)耦合到相应的热力学参数优化中,在不改变原有平衡相关系的基础上,重新获得自洽合理的热力学参数,并使得各析出相的有效形核驱动力能够正确反映时效析出序列,达到预测时效析出过程的目的。以有效形核驱动力为依据预测出的时效析出序列与文献报道的Mg-Gd/Y二元系和Mg-Gd-Y三元系以及本文实测的时效析出序列进行对比,取得的主要研究成果如下:首先,根据平衡态相图中出现的稳定相和时效析出序列中出现的亚稳相的晶体结构信息,构建了合理的热力学模型。结合文献报道的实验相平衡关系、热化学性质和典型合金的时效析出序列,运用CALPHAD技术、Thermo-Calc软件的PARROT模块和Pandat软件,在原有稳态相平衡关系的基础上,耦合时效析出序列中各析出相的有效形核驱动力,对Mg-Gd和Mg-Y二元系进行了热力学再评估。考虑到亚稳态有序相GP zones(D019-type)、Mg7Gd和Mg7Y均为无序固溶体HCPA3相的有序化部分,在优化过程中对这些亚稳态析出相施加了有序-无序转变约束条件。同时,由于各析出相的形核驱动力在热力学形核驱动力的基础上受形核阻力(应变能和界面能)的影响而降低,在优化过程中用有效形核驱动力(从热力学形核驱动力中扣除形核阻力)的排序对应时效析出序列。利用重新优化获得的热力学参数,计算得到的Mg-Gd和Mg-Y二元相图、热化学性质及典型合金的时效析出序列均与文献报道的实验数据吻合较好。在Mg-Gd和Mg-Y二元系热力学建模及重新优化的基础上,对于Mg-Gd-Y三元系中稳定相和亚稳相的热力学参数进行了同样的建模和优化评估。利用优化获得的热力学参数,不仅能够很好地再现文献报道的稳定相平衡关系(包括等温截面图、垂直截面图、液相面投影图以及不变反应的类型、温度和成分等),而且还可以预测各析出相(包括亚稳态析出相和稳定态析出相)的有效形核驱动力,很好地符合文献报道的时效析出序列。特别是有效形核驱动力考虑了热力学形核驱动力和形核阻力的综合影响,通过富Mg端Mg-Gd-Y三元合金中各析出相的有效形核驱动力的预测与分析,给出了从Mg-Gd二元边的时效析出序列向Mg-Y二元边的时效析出序列的逐步过渡与转变。为了深入分析时效析出序列从Mg-Gd二元边逐步向Mg-Y二元边过渡与转变的预测结果,本文设计并制备了不同Gd/Y比例的Mg-Gd-Y三元合金,系统地研究了时效过程中微观组织、组成相结构、显微硬度和电阻率等变化规律,获得了时效硬化曲线和电阻率曲线,以及各阶段所对应的析出相,进而确定出各合金样品的时效析出序列。研究发现,时效过程的实验观测结果与有效形核驱动力的预测结果能够很好地符合一致,这为时效硬化型Mg-RE合金的设计和研发提供了重要的尝试和有益的探索。
其他文献
microRNA(miRNA)是18-23 nt的内源性、非编码、单链小核糖核酸RNA。它是参与基因表达调控的重要因子,在生命过程中发挥着重要的作用,如细胞分裂、应激、凋亡和自噬过程等,而且在多种疾病(如癌症、心血管疾病、退行性病变、糖尿病等)的发生和进展过程中miRNA常常异常表达,因而被众多研究者视为一种极具潜力的生物标志物和基因治疗的新靶点。由于miRNA具有序列短、丰度低、家族同源性高及表
二氧化钛(TiO2)电极材料存在柔韧性差、电导率低、电催化位点不足等问题,大大降低了其电化学性能。本论文从TiO2电极材料的改性方法入手,提出设计具有高弹性的TiO2纳米螺旋线,提升TiO2作为锂离子电池负极材料的应用可能性;通过在TiO2中引入氧空位等缺陷以及表面负载金属纳米颗粒,实现电子调控,提升TiO2材料的电催化反应活性;与具备高催化活性的材料进行复合,优化材料的氢吸附吉布斯自由能,实现对
现今社会应用最广泛的空气压缩制冷技术的制冷效率较低,并且会破坏环境,不符合现在所倡导的节能减排的碳中和发展理念。基于磁热效应的磁制冷技术因绿色环保、节能高效、稳定可靠等优点而具有很大潜力代替传统气体压缩制冷技术,这使得磁热材料的开发成为多个学科的研究热点。另外,一些磁热材料在相变的同时也会伴随明显的负热膨胀,因此也会被作为潜在的负热膨胀材料被广泛研究。众所周知,一些精密器件会因为内部材料的热胀冷缩
作为聚变堆面向等离子体部件的首要候选材料,钨的本征脆性、热冲击脆性和再结晶脆性严重制约了其应用和发展。因此,提高钨材料的强韧性一直是热点研究课题。针对纯钨脆性高,强韧性差的问题,本文从粉末冶金工艺的源头粉体入手,采用新的制粉工艺制备了多种第二相均匀弥散的掺杂钨粉体,通过烧结致密化和形变强韧化,提高钨的晶界强度和高温稳定性。通过微观组织及力学性能分析,阐明第二相的弥散强化和晶界强化机理及对钨材料的韧
核能具有清洁、高效、储量丰富等诸多优点,是目前人类社会重要的能源之一。随着核电在世界上日益广泛的应用,如何提高核电运行的安全性越来越受到人们的重视。锆由于其吸收中子的横截面低和良好的机械性能而被用作核反应堆的核燃料包壳。但随着反应堆功率的增加,燃料芯块的热膨胀和裂变产物碘的腐蚀,会使锆合金包壳容易发生碘致应力腐蚀开裂(I-SCC)而失效,增加裂变产物泄露的危险,因此,提高锆合金包壳的I-SCC性能
作为路面动力响应的组成部分,路面加速度响应因与道路服役状态和车辆信息紧密相关而具有重要研究价值。一方面由物理定义可知,加速度与物体的受力状态、位移、模量均密切相关,故而路面加速度能从侧面反映路面结构的受力变形和路面材料的刚度变化。另一方面就成因而言,路面加速度正是由来往车辆所致,因此通过解析路面加速度还可获取相关车辆信息。有鉴于此,本文即围绕路面加速度,从路面结构、路面材料、车辆信息等多个角度对其
Ni-Sn 瞬时液相烧结(Transient Liquid Phase Sintering,TLPS)连接工艺具有连接温度低、耐高温性能好、工艺条件简单且成本低等特点,符合新一代半导体功率器件封装工艺的要求,其连接过程动力学是调控和优化接头组织和性能的理论基础,对新一代功率芯片耐高温TLPS封装具有重要意义。本文通过研究Ni/Sn一维界面反应动力学,确定了 Ni3Sn4化合物中Ni-Sn的互扩散系
TiAl合金由于其低密度、高比强度以及优良的高温抗蠕变性能等,在航空航天领域有着广泛的应用前景。但完全采用TiAl合金加工整体构件,成本高且难以实现。因此,实现TiAl合金与陶瓷或其它金属的连接对降低航空器结构重量、拓展其使用范围起着重要作用。本文针对TiAl合金的潜在连接对象(Al2O3陶瓷、Ti基复合材料、GH4169合金)系统研究连接工艺、接头界面反应产物形成机理及其与接头力学性能的关系。首
本文针对Cf/SiC复合材料和304不锈钢连接中的热应力和接头耐高温问题,基于CuTi15+C+Ni→TiC+(Cu,Ni)ss反应,提出并研究了一种兼具反应-复合钎焊和部分瞬时液相扩散连接(PTLP)机制的连接方法——反应-复合扩散钎焊;针对连接材料中活性元素Ti与不锈钢反应生成高脆性的TiFe化合物,在残余应力作用下,导致不锈钢侧连接界面出现裂纹的问题,钎焊前对304不锈钢表面进行预镀镍处理,
Tb-Dy-Fe材料在室温下具有优异的磁致伸缩性能。目前常用的Tb-Dy-Fe材料是用定向凝固方法制备的,具有强的<110>或<112>轴向取向。该材料的组织是以片状树枝晶生长的主相和在片状树枝晶之间形成的薄层富稀土晶界相,这种组织是一种典型的脆性组织,具有很低的抗拉强度(28 MPa)及断裂韧性(1.65 MPa.m1/2)。Tb-Dy-Fe材料低的力学性能使其在设计与应用中受到了限制。另一方面