随着环境污染问题和能源危机的日益严重,电动汽车受到越来越多的关注。开关磁阻电机由于其结构简单坚固,制造成本低,容错能力强而成为电动汽车驱动系统的理想选择。开关磁阻电机通常由不对称半桥结构的功率变换器驱动,但是由于缺乏不对称半桥功率变换器的集成模块,因此增加了搭建该电机驱动系统的成本,并在一定程度上限制了其广泛应用。为了解决这一问题,本文探究了采用通用功率变换器驱动开关磁阻电机的可行性。最终,选择了两种在电机驱动领域中常用的功率变换器:三相全桥功率变换器和T型三电平功率变换器,并提出了相应的适用于开关磁阻电机的控制方法。本文提出了一种在不增加额外硬件的前提下,使用三相全桥功率变换器驱动开关磁阻电机的控制方法。在矢量控制的基础上,建立了转矩误差与零电压矢量持续时间的关系,并且低速和高速时采用不同的控制策略以提高转矩的性能。该解决方案不仅降低了开关磁阻电机驱动系统的成本,而且减少了功率变换器和开关磁阻电机之间的连接数目。本文针对目前使用多电平功率变换器驱动开关磁阻电机的研究中,功率变换器制造成本高的问题,提出了一种新型的使用T型三电平功率变换器驱动开关磁阻电动机的12电压矢量控制方案。首先基于对传统两电平6电压矢量控制下转矩脉动产生原因的分析,新增加了6个电压矢量用来减小转矩脉动,根据新电压矢量的划分方法,优化了矢量控制规则;其次采用零电压矢量调整12个非零电压矢量的持续时间,并且其持续时间随转矩误差而变化;最后,通过MATLAB/Simulink和RT-LAB对提出的方案和拓扑进行了验证。