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针对目前绝大多数聚光光伏（CPV）系统存在着散热不足的问题，提出采用高效的液浸冷却技术对CPV系统进行散热，以提高CPV系统的发电效率。本文分别对中倍和高倍聚光条件下液浸CPV系统的性能进行了实验和数值研究。建立了中倍平面镜线性CPV系统，实验考察了在11.7suns聚光光强下，研究了冬夏季工况下液浸电池组件的传热特性和电特性。实验结果表明：在DNI为910W/m~2，流体进口温度为8.2℃、流率为0.544L/s时，电池组件最高温度不超过16.5℃，温度不均匀性不超过3℃；流体进口流率为1.08L/s时，电池组件与流体的对流传热系数可达到750W/(m~2·K)；电池组件的平均温度与流体进口温度基本呈线性增加的关系。DNI在950W/m~2左右、风速在1m/s左右、电池温度变化范围在12.3-18.7℃时，电池的输出功率稳定在20W左右，电池开路电压温度系数为-9.7mV/℃；电池组件在液浸条件下的电性能未出现明显衰减。为进一步给高效线性液浸CPV系统设计提供指导，建立了线性液浸接收器的三维几何模型和数学模型，模拟结果表明：随流体进口温度的升高，电池组件的温度呈线性增加的关系，而进口温度对电池的温度分布基本不产生影响；进口速度增大，电池组件温度降低，分布更加均匀；减小电池组件到接收器进口处的距离有利于提高组件的传热性能；同样流量下接收器流道高度越小，其传热性能越好，但流道高度越小接收器进出口压将越大，选用高度为10mm的接收器为宜。为进一步了解液浸在高倍CPV系统的散热能力，以及深入了解液浸冷却的微观流体流动与传热规律，对250X蝶式CPV系统中无翅片和有翅片的圆柱形液浸接收器的传热性能进行数值模拟。模拟结果表明：有翅片组件的传热性能明显优于无翅片组件的传热性能，对翅片组件的数值优化结果表明，增大流体进口流速有助于获得更低且均匀的电池温度，但流速过大，会增大额外能耗；翅片的高度和翅片数量影响液浸的传热面积和流体的湍动状态，最佳的翅片高度为4mm、翅片数量为11~14。