车载自组织网络的一个重要特征是车辆节点具有很快的移动速度,尤其在高速公路场景中。车辆节点的快速移动特性,造成车载网络拓扑结构的动态变化,导致自组织网络中多跳(multi-hop)路由的频繁断开,进而对路由算法的可靠性和数据传输的质量带来很大的挑战。本文提出了一种用于车载自组织网络的基于位置的路由算法——按需地理位置路由算法(ODGR,On-Demand Geographic Routing)。ODGR算法提出两个新的机制,以确保选择下一跳路由时采用的目的信息和邻居表信息的有效性和准确性,进而确保路由算法的可靠性。这两个机制分别是:(1)使用两种相互独立的消息实现对目的节点的位置信息的更新;使用这种更新机制,可以应对网络分割的情况,确保各个节点中记录的信息的一致性。(2)区别于主动建立邻居表的思想,ODGR把按需的思想用在邻居表的建立方式上;ODGR以按需的方式建立邻居表,可以消除节点的快速移动造成的邻居表的更新负担和信息的不准确。本研究在网络仿真工具NS-2上,使用由节点移动模型仿真器VanetMobiSim产生的接近车辆真实轨迹的节点运动场景,比较了路由算法AODV和ODGR性能。实验结果表明:在高速公路上,当车辆节点以至多4.9m/s2的加速度和最高50m/s的速度高速移动时,在端到端的丢包率和吞吐量这两个指标下,ODGR路由算法的性能优于AODV算法。因此,ODGR算法可以提供更好的数据传输质量。