随着超音速及超高音速时代的到来，飞行过程中飞行器外表面及设备的热负荷越来越大，应用燃料作为冷却剂成为首选方案。在这种条件下，燃料的显热已不能满足需求，利用吸热燃料的化学裂解反应势在必行。 在本论文中，以热沉、裂解率/气相产物质量分率、产氢率及主要气相产物分布为主要评价指标，对吸热燃料的模型化合物正十二烷、燃料RP-3及TJ-02的催化裂解反应进行了考察研究。将工业化的沸石分子筛催化剂采用气助式吹扫涂层方式负载于φ3不锈钢反应管内壁，得到约30μm和100μm的胶粘剂04-3涂层及胶粘剂04-4涂层。确定了最佳的涂层工艺及胶粘剂配比，制得的涂层催化剂有较好的反应性和稳定性。 以纯组分正十二烷为探针反应，对与不同胶粘剂配伍的催化剂活性进行了考察。10wt％ HZSM-5的04-3配方涂层催化的裂解反应热沉由热裂解的2400KJ/kg增至4253KJ/kg，裂解率由33％增加至65％，5wt％ Hp的04-4配方涂层催化热沉提高至4220KJ/kg，裂解率至62％。 本实验还对催化剂的失活情况进行了研究。结果表明，与胶粘剂04-4配伍的情况下，失活较慢。推测原因可能由于胶粘剂04-4在固化过程中形成了空间网状结构，使原料可扩散进入，提高了催化剂的利用率。Hp与HUSY分子筛失活较快，其孔径较大容易发生聚合等二次反应以致结焦失活。 应用正十二烷裂解筛选出来的最佳配伍形式，考察了实际燃料RP-3，RP-3+(RP-3加入添加剂)和TJ-02的催化裂解情况。在催化剂存在下RP-3，RP-3+的热沉、气相产物质量分率都显著增加，最高热沉达到4600KJ/kg。但产氢率较热裂解变化不大。与此相反，TJ-02的热沉及气相产物质量分率提升不明显，产氢率有大幅度的提高，由热裂解的不足3％提高到6％。