液压张紧器是汽车发动机正时链传动系统中的关键零部件,其良好的动态特性对正时链传动系统的NVH特性有着重要的改善作用,可提高发动机的燃油经济性,减小正时链的冲击和振动,降低噪声。液压张紧器与机械式张紧器相比,具有耐磨性较高、系统阻尼较大和空间布局较小等特点和优势,并在汽车行业中得到普遍使用。但国内在液压张紧器设计和动态特性分析方面,能力还很欠缺。目前,国内己有的极少的研究多集中于常规的液压张紧器,同时对液压张紧器的动态特性研究方法也很少,主要集中在理论模型的研究,而在特殊结构液压张紧器方面的研究上几乎处于空白,这远不能够满足液压张紧器新技术的开发需求。对于开发新型的液压张紧器,若完全依靠实验,其耗费较大,周期较长。针对这一情况,本文以迷宫阀液压张紧器这一特殊形式的正时链液压张紧器为研究对象,将液压张紧器与CFD结合,使用计算流体力学方法研究其动态特性,完善正时链液压张紧器的性能分析方法。本文以迷宫阀液压张紧器为研究对象,阐述了其结构及工作原理,提出了基于流体力学理论的三维CFD流体力学模型建立方法及液压张紧器的网格划分方案。利用Fluent流体力学软件对迷宫阀液压张紧器CFD模型进行求解,通过迷宫阀液压张紧器内部流场的分析,阐述了迷宫阀阻尼作用的机理。应用UDF和动网格技术对迷宫阀液压张紧器在不同频率和振幅激励下的动态特性进行了详细研究。本文以上工作是国内首次对迷宫阀液压张紧器开展深入研究,这将具有重要的理论意义和工程实用价值。需要说明的是,本文提出的迷宫阀液压张紧器计算流体力学分析方案可作为研究框架和工具,通用于各类液压张紧器的动态特性分析。