基于机械增压器的实际应用,针对传统渐开线型线的不足,对罗茨转子进行了型线简化。对改进后的转子面积利用系数、重合度等参数进行了分析。以一种机械增压器的转子为例,在不同压比条件下,对改进前后两种转子的排气压力和流量脉动进行了对比分析。分析表明,改进的转子型线在特定工作条件下具有优势,为这种型线的应用提供了理论依据。通过对两叶转子和三叶转子的机械增压器在大小相同的情况下的排气量的分析比较,纠正了部分人对三叶机械增压器的排气量相对于两叶机械增压器的较小错误的看法,并通过对限制机械增压器进一步广泛应用的噪声和震动等方面进行对比,得出三叶机械增压器在排气量、振动和噪声方面的各种优势。利用有限元分析软件ANSYS建立了机械增压器主动轴系统的三维有限元模型,采用了Subspace模态提取法对主动轴系统进行模态分析,计算主动轴前4阶固有频率和振型,并获得了其在正常工作下的位移频率响应曲线,最后分析了支撑刚度对主动轴固有频率的影响,为机械增压器降噪和控制共振提供了理论依据。根据机械增压器的结构和工作原理,按照流体力学的方法推导了机械增压器径向泄漏量、轴向泄漏量和通气孔泄漏量,建立了泄漏的数学模型。通过实例计算和实验值进行比较,证明的了泄漏模型的可行性并对试验数据进行分析。研究结果为机械增压器的优化设计提供了理论依据。最后对吉利优利欧汽车(JL7100XIU)安装了机械增压器,并对该车的性能测试,验证了机械增压器的实用性。