国家船舶行业随着世界经济形势及国内制造水平的发展,对于具有高附加值及高技术含量的船舶需求越来越大。而豪华邮轮作为这类船舶中的代表,其推进装置作为动力系统的核心,其性能直接影响船的海上航行性能,进而影响其可靠性、舒适性及经济性。因此,对船舶推进装置的选择具有实际意义。本文以某大型豪华邮轮为研究对象,首先对船舶阻力的计算方法进行了研究,对CFD技术预报船舶阻力的准确度进行了分析,研究了风浪流对船舶航行阻力的影响,最后在考虑风浪流对船舶需求功率增加作用的情况下选择推进装置并从晕船率等船舶舒适性指标的角度对该选择进行评估,论文主要内容如下:（1）对CFD方法预报船舶阻力的相关理论及具体方法进行了分析,对研究对象进行了静水状态下的阻力预报,并将静水阻力计算结果与公式计算和试验结果进行了对比,验证其准确性,分析船舶阻力成分的变化规律。在以上基础上考虑风浪流的影响,将目标海域的海况纳入阻力计算考虑范围内,对比研究航速、谱峰周期以及海流速度对于船舶阻力及运动响应的影响,并以该豪华邮轮实尺度船舶为算例计算其阻力及功率曲线。（2）对船舶推进器选型相关理论进行归纳,在考虑能量平衡及吊舱推进器与常规螺旋桨差异性的基础上展开计算分析。基于计算结果及目前主流吊舱推进器产品资料完成吊舱推进器的选型,并对所选吊舱推进器进行敞水性能仿真,对比研究吊舱舱体对推进器整体敞水的影响。（3）对船舶舒适性评估方法进行研究,在此基础上对大型豪华邮轮船体及选型所得吊舱推进器开展自航仿真,对其在不同航速下的船体运动响应进行仿真,研究了吊舱推进器对邮轮航速及舒适性的影响,验证了目标船舶推进装置选型的合理性。