我国的汽车制造业经过几十年的发展，已经取得了十分可喜的成就。但是，我们在看到成就的同时也注意到，国外跨国汽车企业在我国的市场份额也日益扩大，并且已经占据了重要的地位。目前，我国汽车制造企业由于受产品同质化和营销渠道不畅等原因的影响，市场形势却逐渐趋于严峻。当前，在经济全球化以及WTO环境下，企业间的竞争已经没有时间和空间上的限制。从供应链的角度来看，企业竞争不再仅仅局限于核心企业之间，而是扩展到围绕着核心企业之外的供应商、分销商、零售商及物流提供商之间的竞争，这是一种整条供应链之间的竞争。因此，着重研究供应链的末端——营销渠道，运用营销渠道理论和供应链管理理论，构建我国的汽车营销渠道及其管理模式，提出相应的改进措施，将是我国汽车业改善市场环境、实施可持续发展的重要途径。顾客价值最大化是企业管理营销渠道追求的最终目标，要达到这个目标，不同的企业可以采取不同的方式。研究认为应当采用渠道扁平化、组建以利润为中心的营销渠道、销售分公司由销售型向经营型转变以及站在供应链的角度优化营销等措施有助于这一目标的实现。在这样的营销渠道中，汽车制造企业作为渠道的领导者，在营销渠道的构建中起着核心作用。所以，对渠道成员和渠道冲突进行有效的管理有利于形成持久的渠道竞争力，另一方面，网络环境下的信息资源共享也是营销渠道良性运作的有力保证。通过分析我国和国外汽车营销渠道的发展历程，我们发现国外企业更加重视注重社会、企业、消费者三者利益的有机结合；重视服务营销和销售新技术的应用。在新的市场竞争形势下，原有的汽车营销渠道模式存在着渠道控制力不足、渠道冲突时常发生以及缺乏供应链管理等问题。针对这些问题，基于供应链管理的“星型”汽车营销渠道模型将是解决这些问题的有效途径。