面对能源危机、环境污染等世界性难题，新能源的开发和利用正日益得到各国政府的高度重视。近年来，我国政府和众多企业大力投资，快速推动了新能源电动汽车的研发和生产，现已初步形成一定的市场规模。本论文选择电动汽车的电机控制系统为研究对象，合理设计一种高效可靠的三相异步交流电机控制器，选题具有一定的理论意义和实用价值。
　　论文首先研究了电动汽车用交流异步电机的数学模型和控制策略，阐述了控制系统的两种坐标变换原理，分析了SVPWM的产生原理及一般实现方法。在此基础上，论文介绍了三相异步电机控制器的总体架构及其工作原理，设计了电源、功率驱动、信号采集与检测等相关硬件电路，制作了控制板和驱动铝基板。软件方面合理制定了系统的控制流程，实现了主程序、中断程序、速度测量程序、通讯程序及开机保护程序的模块化控制策略。论文详细介绍了运用Saber、Multisim和Matlab/Simulink对硬件电路和软件模块的仿真工作过程。仿真结果表明：硬件电路设计、软件控制策略均正确，能够达到电机驱动和速度调制的目的，整机可实现交流异步电机带速度传感器的矢量控制。论文还介绍了控制系统关键电路实验样板的测试情况，其基本性能指标符合设计预期。