随着石油工业的发展,石油储量在逐年下降,石油的开采变得越来越困难。向油层注氮以提高原油采收率,利用氮气自身特性进行油层压力保持、混相与非混相驱及重力泄油等技术,可有效提高采收率,对我国石油工业稳产、高产具有很大意义。液氮泵车在非常规能源的开发过程中起到至关重要的作用,但国内非常规能源多分布在山区,路况崎岖、井场狭小,常规产品已经无法满足日益提升的设备要求。为解决液氮泵车在国内造价高、制造周期长、使用成本高、续航能力差等水土不服问题,设计了一款大排量全液压混合蒸发式液氮泵车,并完成了详细设计和样机试制。具体来说,主要开展了以下工作:（1）明确了大排量全液压混合蒸发式液氮泵车的技术要求与技术指标,完成了总体方案设计,同时对液氮泵车关键核心部件的功能和结构做了分析,以通过空温式汽化器进行增压保压,实现不停机工况下的液氮加注。（2）完成了氮气系统的设计,氮气系统采用一个离心泵、液氮泵,分流阀实现分流,实现混合蒸发,具体完成了氮气系统主流程设计、液氮泵参数设计计算、离心增压泵参数计算以及蒸发器参数计算。（3）完成了动力系统及液压系统的设计,其中动力液压系统采用双发动机（无分动箱）式设计,从成本和可实现性上都是优于单发动机方案;可以有效降低设备制造成本。液压系统采用多泵、多马达的闭式循环系统设计,液压泵及马达选型通过设计计算,合理,满足整体传动需求。（4）完成了整车载荷分析及测试,通过对车辆的重心、车桥静态载重分布、车桥载重动态分布进行校核计算,之后对设备进行了性能测试和分析,在最大工作压力下,排量较理论计算有所降低,但仍能够满足施工作业需求。本课题设计的大排量全液压混合蒸发式液氮泵车,能够有效满足油气田现场注氮工艺的使用需求,对于提高采收率、促进油气业高产具有重要的意义。