【摘 要】
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近来年,我国各领域对电力的需求不断提升,而用电需求分布具有显著地域性特征,东部地区需求量远超过西部地区,因此,特高压输电成为能源资源优化配置的重要手段。随着特高压的发展,人们也更多地关注并担忧特高压输电线下方环境的电磁暴露安全问题,但目前对于输电线下电磁场研究以单回输电为主。因我国东中部地区土地资源稀缺,使用同塔多回路架设成为节约线路走廊与减少工程投资的有效方案,所以1000/500kV同塔四回路
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近来年,我国各领域对电力的需求不断提升,而用电需求分布具有显著地域性特征,东部地区需求量远超过西部地区,因此,特高压输电成为能源资源优化配置的重要手段。随着特高压的发展,人们也更多地关注并担忧特高压输电线下方环境的电磁暴露安全问题,但目前对于输电线下电磁场研究以单回输电为主。因我国东中部地区土地资源稀缺,使用同塔多回路架设成为节约线路走廊与减少工程投资的有效方案,所以1000/500kV同塔四回路输电成为特高压的一个发展趋势。同塔多回输电方式相较于单回输电方式,输电线下方电磁场分布状况更为复杂,所以
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随着大规模新能源在电力系统中的大量接入,电力系统的运行特性随之发生了相应的变化,因此,传统的输电方式不再满足大规模、远距离新能源的输送需求。而多端柔性直流输电(Voltage Source Converter Based Multi-terminal Direct Current,VSC-MTDC)系统凭借其独特的技术优势,已逐渐成为大规模新能源跨区输送的主要途径之一。然而,由于双馈风机(Doub
近年来,随着新的大功率电力电子开关的出现,使得直流输电在技术上能够满足控制要求,在经济上也具备了与交流输电相互竞争的能力,尤其是在远距离、大功率能量输送条件下,直流输电具有不可替代的优势,并且随着分布式能源的发展以及电力系统容量的爆炸式增长,传统的交流输电系统已经较难满足社会发展的需求。然而不同于交流电,直流电不存在自然过零点,因此交流灭弧办法并不适用,并且直流输电系统阻抗较之交流系统要小得多,其
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随着新能源消纳需求量不断增加和电力电子技术的不断发展,多端柔性直流输电已成为当下世界能源互联网的重要成员。在新能源接入、非同步电网互联、偏远地区供电等电力领域,多端柔性直流电网正具备良好的发展势头。目前影响柔性直流输电系统发展的关键技术包括直流线路故障的识别定位和快速切除。在此背景下,论文针对四端柔性直流输电系统,从直流线路故障特性分析、线路继电保护原理以及故障限流与隔离措施等方面进行深入研究。本
我国6~35k V的中压配电网以小电流接地系统居多,发生单相接地故障的几率高达80%,出于用户对供电质量的高要求,需要及时切除故障,这使得配电网的故障选线无疑成为热点研究问题。然而由于电缆线路的广泛接入、消弧线圈的补偿作用和系统运行方式的多变,不仅增加了故障选线难度,而且目前依靠人工提取故障特征的传统方法也很难保证选线可靠性和准确性。因此,有必要对故障选线问题更进一步探索,这对配电网的安全稳定运行
环境污染的问题和资源短缺的情况越来越受到人们的重视,电动汽车产业作为新能源行业成为发展的焦点,而轮毂电机是电动汽车驱动的重要组成部分,逐渐成为研究重点。永磁同步电机(PMSM)因其微型化、功率因数高等优点,广泛应用于电动汽车的轮毂电机。而齿槽转矩会影响电机性能,造成转矩波动,发生振动和噪声等。因而,抑制齿槽转矩方法的研究具有重要的意义。本文以永磁同步轮毂电机为研究对象,采用有限元的分析方法,研究极
特殊负荷是具有自变性的负荷,这类负荷可以在秒级乃至毫秒级从电网汲取或释放几十兆瓦乃至百兆瓦的功率,主要包含带有发电特性的负荷和具有强波动性和冲击性的负荷。特殊负荷大量分散地接入会配电网对其健康状态产生一系列的影响。特殊负荷中高渗透率分布式电源使单源辐射状配电网潮流方向转变为非单向流动;强波动性、冲击性负荷易引发电力系统强迫功率振荡,使原本确定的潮流分布呈现随机性。上述情况增加了配电网故障定位与识别
面对全球范围内日益严峻的能源形势和环保压力,世界主要汽车生产国都把发展电动汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。动力电池是电动汽车的心脏,其温度高低和内部温度均匀性对其自身及汽车的性能、安全和寿命影响很大。因此,建立合理高效的电池热管理系统,将电池温度控制在合理范围内,并保持其一致性,对于改善电池的性能和延长其使用寿命,从而保障电动汽车安全可靠地运行具有重要意义。本文以磷