我国处于轨道交通发展高峰阶段,其沿线土地利用率不断提高,TOD模式开发在我国不断深化,居住主导型车辆基地上盖开发推动城市不断发展,支撑了城市轨道交通建设,缓解我国大城市用地紧张局面,满足了人民的住房需求。本文以居住主导型地铁车辆基地上盖开发中车辆基地为研究对象,从城市设计与建筑设计为主要研究视角,以其设计体系建构、车辆基地与城市关系、车辆基地区域关系、车辆基地盖上建筑设计四个方面为主要研究方向切入问题研究,并通过大量案例的综合分析,构建完整设计体系方面切入研究居住主导型地铁车辆基地上盖开发三个层面的设计策略。综合概述我国地铁车辆基地上盖开发发展历程,横向对比国内外开发现状,为我国居住型车辆基地上盖开发提供一定理论支撑;通过对地铁车辆基地在国内外发展历程与现状的对比研究,思考当前中国的地铁上盖物业开发所出现的各种现象与问题背后的实质矛盾及其产生原因,从社会、经济角度分析总结居住型车辆基地盖上开发的在我国的必要性与适应性,分析总结开发设计问题,分四个方面提出盖上开发设计趋势。总结我国近年来在地铁车辆基地上盖物业开发的实践经验,对我国地铁上盖物业开发设计体系进行综合、整体的概括与建构,从建筑设计角度理顺盖上物业开发的完整设计脉络,明确上盖开发设计的目标与原则,注意设计前置条件与设计工作方法的影响,依据土地权属或结构特点进行设计界面的划分,总结分析设计要素,提出完整设计策略层次,完善设计体系框架,为相关设计实践提供一种设计思路与模式。本文提出三个层次的设计策略体系,为进行车辆基上盖开发设计的设计者提供清晰明确的设计思路与策略参考,探索设计方法的适用性,希望引起更深入的研究与探讨,对即将改建或新建的居住型车辆基地上盖物业的开发与实施提供可参考性的设计策略与方法依据;弥补国内车辆基地上盖开发建筑研究的空缺,针对居住型物业,深化车辆基地综合开发的设计方法;探究车辆基地上盖开发设计策略的多元化,分析不同策略的适应性、针对性,优化配置设计要素,对社会财富的节约和有效利用有所贡献。