关节软骨力学性质的数值模拟及实验研究

来源 :天津理工大学 | 被引量 : 4次 | 上传用户:dvluxiang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
软骨是一种多孔的粘弹性材料,其结构复杂,不同层区胶原纤维的排列方向直接影响了不同层区软骨的力学性质。通过实验测量软骨不同层区的力学参数对用数值模拟方法研究软骨的损伤与修复具有重要意义。因为软骨的尺寸相对较小,通过拉伸、扭转试验测量软骨的力学参数十分困难。文中针对软骨拉伸试验存在的主要问题,首先通过猪关节软骨的压缩试验,测量了软骨不同层区的位移,根据位移的特点确定了软骨不同层区的尺寸,然后设计了包括软骨和基底的拉伸模型,模型包括直接粘接和嵌入粘接两种形式,对不同层区的软骨拉伸过程进行了数值模拟,得到了不同层区软骨拉伸的位移场和应力应变场,数值计算结果表明,嵌入粘接方式,软骨中应力比较均匀没有应力集中,是一种较好的粘接方式,从而为通过拉伸实验测量软骨的正应力、正应变等力学参数奠定了基础。最后通过对关节软骨不同层区、不同基底厚度进行数值仿真总结得出了基底厚度为2mm时,不同层区的关节软骨拉伸模型的仿真结果均为最佳。在确定出关节软骨不同层区的拉伸模型的最后尺寸后,对其进行仿真研究,得出不同层区的拉伸模型位移、应力、应变的数值分布情况,后通过实验设备对制备完成的拉伸模型实体进行拉伸实验,通过数字图像相关技术的处理,得出不同层区的关节软骨在不同方向上的应变分布图并总结其变化规律。之后使用实验得出的数值与数值仿真中的数值进行对比,通过修改弹性模量等力学参数数值的方式使得数值仿真的结果与实验结果尽量保持一致。对扭转模型进行仿真建模,不同层区的软骨尺寸和拉伸模型中的软骨尺寸保持一致,而基底则选用聚氨酯材料构成的圆柱体,通过Ansys仿真软件同样得出不同层区的拉伸模型位移、应力、应变的数值分布情况;而后使用实验设备对扭转模型进行扭转实验,本文首先采用Pro/E软件设计了一款扭转夹具,使用该夹具对扭转模型进行了扭转实验,最后同样是将扭转实验中的结果与数值仿真中的结果进行对比,修改扭转仿真过程中模型,力学参数使数值仿真的结果与实验结果尽量保持一致。文中的研究工作为通过拉伸、扭转实验测量软骨的力学参数奠定了基础。
其他文献
随着计算机互联网络的迅猛发展,存在着一种对电子商务的误解,认为电子商务的实质主要是减少交易中介。实际上,电子商务宏观环境下,交易中介不会消失,其职能越发展、结构越复杂、功
该文应用神经网络理论重点研究汽油机废气排放特性与影响因数之间的非线性关系.在进行试验研究的基础上,利用神经网络的学习功能,非线性映射功能和记忆功能,建立起废气排放污
随着我国电力行业的发展,配电网络的建设日益庞大和复杂,也对配电网的供电可靠性提出了更高要求,故障发生后,要求工作人员能迅速精确的判断故障位置、隔离故障区域,而故障类型识别是故障具体分析应对的基础,起着至关重要的作用。但是关于配电网故障类型识别方法的研究相对较少,这方面的研究还有待加强。本文面向配电网具体故障类型,以构筑配电网故障分类识别模型为目标,对基于暂态量的配电线路故障分类进行了研究。本文主要
连杆作为发动机的关键零件之一,它的质量影响发动机的平稳性、连续性及发动机的使用寿命,还直接关系到车辆的安全行驶。本文在研究连杆传统模锻加工工艺的基础上,对连杆预锻
该文首先详细分析了高速铁路环境噪声声源、强度等方面区别于普通铁路环境噪声的显著特点,仔细研究了世界各发达国家对于高速铁路环境噪声影响的评价方法的优缺点,提出以模糊
该文首先阐述了该课题的立题背景和国内外研究状况,并在此基础上介绍了系统开发的思路和系统总体规划;之后对系统最主要的三个功能模块:数据处理模块、查询与报表模块以及数据
中国目前应用的UM71移频自动闭塞存在信息量不足的问题,对提速和统一信号制式等方面构成了制约.根据自动闭塞发展的规律以及对信号进行改造必须满足的基本要求,该文提出一种
学位
滚动轴承是旋转机械中关键却易损坏的部件之一,对其运行状态进行实时监控可以提高设备的可靠性与利用率。由于滚动轴承的振动信号包含了大量的轴承运行状态信息,将工程现场采集的含噪信号进行降噪处理可为准确分析信号的状态做保障,从而实现滚动轴承运行状态的有效监控。因此,对滚动轴承振动信号的降噪与状态分析进行深入研究具有重要意义。本文选择实际工程中复杂的滚动轴承振动信号进行处理,分别对振动信号的降噪法和状态分析
地铁车辆在运行一段时间后,车体底部的走行部、电机、电器柜等部位会沉积大量粉尘,如果不及时清除,会对车辆的性能和寿命造成影响,严重时还会造成车辆故障,引发交通事故。因此,这篇