超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)强度高,韧性高而且耐久性好。UHPC桥面铺装是一种新型的桥面铺装形式。位于广东佛山的佛陈扩建新桥的西幅桥是三跨连续梁桥,桥面为钢-UHPC组合正交异性钢桥面。论文以佛陈扩建西桥为工程背景,通过现场实测和有限元计算,监测并分析了正交异性钢桥面板构造细节的应力响应特征,并对疲劳敏感构造细节做出疲劳寿命评估。本文主要内容如下:通过现场实测得到了随机车流作用下,佛陈扩建西桥正交异性钢桥面板各构造细节七天的应力数据。整理得到各构造细节的24小时应力时程图和典型应力峰值图。分析各构造细节的应力响应特征,采用雨流计数法并根据Miner累计损伤准则得到各构造细节的应力谱与等效应力幅,以AASHTO规范中的S-N曲线评估一些构造细节的疲劳寿命。研究表明,弧形切口比其他构造细节应力大,但是弧形切口的应力曲线不能分辨出联轴中的单轴。各构造细节的疲劳大于桥梁100年设计寿命。基于佛陈扩建西桥正交异性钢桥面板弧形切口的应力实测数据,分析弧形切口的面内面外应力响应特征。研究表明,同一个横隔板中,各弧形切口的面外应力变化趋势基本保持一致但面内应力差异很大。相邻横隔板则面内应力变化趋势相似,面外应力存在很大差异。最后,建立了钢-UHPC组合桥面结构有限元模型,按照《公路钢结构桥梁设计规范(JTG D64-2015)》中的标准疲劳车加载,获得了面板对接焊缝、纵肋对接焊缝和弧形切口共3个构造细节的应力响应,分析了应力响应特征并以AASHTO规范中的车流量中值估算了疲劳寿命。另外计算了桥面结构模型无UHPC层下这3个构造细节应力大小,并与含有UHPC层的模型进行对比,分析了 UHPC层及组合效应对正交异性钢桥面板构造细节的应力折减性能。