飞行工作是一项十分复杂的高负荷脑力—体力劳动，它对飞行人员的脑力工作能力要求较高。充足的睡眠是保证飞行人员正常飞行的必要条件。然而飞行部队平时训练中的长途飞行及夜航可能导致飞行人员睡眠剥夺；在战时由于夜间执行军事飞行任务同样会导致睡眠剥夺，战场应激也会导致睡眠时间的减少和睡眠质量的下降造成部分睡眠剥夺。这些情况在飞行部队未来高科技战争情况下将更为常见。睡眠剥夺将导致严重的飞行疲劳。据美国的一项调查，飞行人员中有93％的人有过飞行疲劳，所有战斗伤亡中有10％与飞行疲劳有关。因此国外很重视睡眠剥夺对人体不良影响的研究，数十年来积累了大量的文献资料。 飞行实践表明，空间能力是飞行员所必须具备的品质。近年来，对飞行员空间能力的研究日益受到重视，已成为航空医学领域的重要研究课题。视觉表象是空间能力的子系统，它能够以多种方式进行转换，其中最为典型的一种是以表象为基础的心理旋转。 本研究旨在探讨32h睡眠剥夺对个体心理旋转能力影响，以 第四军医大学硕士学位论文期望能够对飞行管理提供依据，为平战时合理安排飞行员睡眠时间，较好的完成飞行任务打下基础。 研究分为三个部分: 实验一:探讨同性别(男性)言语能力对心理旋转能力的影响，为进一步实验提供实验依据。84名健康男性大学生参加测试，采用韦氏成人智力测验城市版的言语部分测试被试的言语能力，包括:常识、领悟、相似性、运算、数字广度及词汇六个分测验;采用常用的心理旋转测验来评价被试的心理旋转能力，包括字母R心理旋转测验、多边形图形心理旋转测验、二维方格心理旋转测验和三维立方体图形心理旋转测验。 实验二:分析32h睡眠剥夺过程中刺激旋转角度与心理旋转加工时间的关系，探讨睡眠剥夺期间心理旋转是否存在。测验包括字母R心理旋转测验、多边形图形心理旋转测验，这两个测验各分为正像和镜像两种形式，每种形式有6种旋转角度:0o、60“、1200、1800、2400、3000。32h剥夺过程中共进行8次测试，每套测验中字母R正像和镜像两种形式的图片分别按每种旋转角度各呈现6张，共72个刺激单元。 实验三:研究32h睡眠剥夺对心理旋转作业绩效的影响。采用拉丁方实验设计方法。8名男性三年级大学生，实验从两夜正常睡眠后开始，在自6:oo至次日14:oo共32h的睡眠剥夺过程的8个时间点分别进行8套难度近似的心理旋转测验，每套测验包括以下5个分测验:字母R心理旋转测验、多边形图形心理旋转测验、二维方格心理旋转测验、兰维立方体图形心理旋转测验和s一M心理旋转测验。 主要研究结果如下: 1、就同性别男性而言，无论按个体言语能力成绩高、中、低分组比较其心理旋转能力还是按个体心理旋转能力高、中、低分组比较言语能力在同一性别中均无统计学显著差异(p>0.05)，且 第四军医大学硕士学位论文均未表现出一致性变化规律。 2、睡眠剥夺期间，表象刺激的旋转角度与心理旋转加工所需时间成正相关，当样本旋转1800时，反应时最长，二者存在显著的线性函数关系。 3、在32h睡眠剥夺过程中，剥夺24h字母R心理旋转测验 (1.19妊0.303)、多边形图形心理旋转测验(1.032士0.291)、二维方格心理旋转测验(0.344土0.984)、三维立方体图形心理旋转测验(0.187士0.069)和S一M心理旋转测验(0.288土0.092)的CNps指标下降的最明显。 主要研究结论如下: 1.同性别个体言语能力对心理旋转能力无明显影响，不作为心理旋转的影响因素。 2.犯h睡眠剥夺不影响刺激的旋转角度与旋转时间的线性关系，心理旋转加工仍然存在。 3 .32h睡眠剥夺过程中，心理旋转任务难易程度影响心理旋转作业绩效。 4.32h睡眠剥夺在一定程度上影响心理旋转作业绩效，随着睡眠剥夺时间的延长，心理旋转作业绩效下降。其中夜间(SD20h一sD24h)下降最为明显，在剥夺24h时心理旋转作业绩效最低。