磁粉离合器具有优良的控制特性并且便于电控，能够满足车辆复杂的工况要求，因而在汽车自动变速系统中有着良好的应用前景。以磁粉离合器为研究对象，对其工作机理、电磁场分析、设计以及控制等方面进行了研究，主要研究内容包括： 1．对磁粉离合器的工作机理进行了深入的分析，并进行了相应的磁路计算； 2．建立了磁粉离合器内电磁场的数学模型，特别在网格划分、磁场力计算等方面进行了较深入的研究，完成了磁粉离合器内电磁场的有限元计算； 3．进行了磁粉离合器性能的相关实验，以对计算结果进行验证，结果表明计算已可应用于磁粉离合器的工程化设计中； 4．在有限元计算的基础上，应用正交设计方法进一步探讨了磁粉离合器的设计方案改进及优化，并提出和分析了数种新的设计方案； 5．针对车用离合器的控制要求，初步设计了符合车辆工况要求的磁粉离合器驱动器的硬件方案和软件框图。