港口起重机用于沿海大风多发区,具有迎风面积大、阻尼小、柔性大等特点。在港口起重机设计中,风载荷是结构设计的主要控制载荷。拉杆是港口起重机重要组成构件,具有细长比大、刚度小等特点,很容易发生涡激振动,而剧烈的振动能够引起拉杆的疲劳开裂,造成安全事故。对于矩形拉杆,最常用的防振措施是在矩形拉杆上面开孔。这种措施能够破坏旋涡脱落的形成,使升力系数减小,旋涡脱落频率远离拉杆的固有频率,从而改善拉杆的振动情况。但是现在国内、外对如何在矩形拉杆上面开孔的研究很少,这就造成了在拉杆设计过程中,缺少理论依据,设计不合理,经常出现拉杆大幅度振动现象。所以,研究如何在拉杆上面开孔显得很有必要。本文通过研究发现,孔的方向、大小、种类均能影响拉杆的旋涡脱落。本文以山海关造船厂某港口起重机的矩形拉杆为背景,应用计算流体力学软件ANSYS CFX 11.0,对矩形拉杆开孔措施进行研究,得到最优化的开孔方式。本文具体研究工作如下:(1)对具有不同R(宽度/高度)的矩形拉杆模型进行数值模拟,得到斯托拉哈数St、升力系数C_L、阻力系数C_D随R的变化曲线,得出R对拉杆涡激振动的影响。研究结果对矩形拉杆截面的设计具有指导意义。(2)分别研究了在横风向开孔和顺风向开孔这两种开孔方式下,孔的大小和形式对旋涡脱落的影响,得出孔的最佳尺寸和位置。研究结果能指导矩形拉杆的开孔设计。(3)以山海关某港口起重机的矩形拉杆为例,对现有拉杆模型进行数值模拟,并根据本文研究的结论,提出改善拉杆涡激振动的修改意见。