浮油回收船是用于回收并处理海上溢油的一种作业船舶,是海洋环境保护的主要设备。由于其船型开发和使用的历史较短,技术水平与收油效率均较低,在目前海洋环境污染日趋严重的情况下,有必要从总体性能方面进行进一步的研究和开发。本课题的主要内容是根据对该船型的作业任务要求,针对以下几方面进行了前期论证:1、船型论证和优化:针对单、双体船型,从船舶与收油装置的配合、船舶的航行性能及浮油回收作业性能等多方面综合分析、对比论证,确定了更适合浮油回收作业要求的双体船型方案,然后以尺度比为变量、以快速性和经济性为目标函数进行了系列船型优化,得到了最优尺度方案,并给出了基本线型和总布置设计。2、推进与操纵系统:针对浮油回收船需兼具高速自航与低速作业的航行性能要求,分析比较了目前主要推进方式的优缺点,提出采用一只小功率360°全回转舵桨与两只普通螺旋桨联合使用的组合推进系统,从总的航行性能方面对适宜的配置进行了讨论,并给出了具体的设计方法和不同功率配置的计算结果,为设计方案的制定提供参考。3、作业海况及耐波性:针对船舶作业工况的多样性和所研究采用的双体船型,对其耐波性主要指标进行了估算,以确定其可维持作业的最恶劣海况。