快速路的拥堵已成为城市交通面临的重要问题，其成因是多方面的，主要有快速路交通负荷超过其通行能力、突发交通事故、进出口匝道不畅等。通过匝道调节、主线速度控制、可变信息板诱导等策略可以有效缓解交通拥堵状况。本文以北京市三环路十里河路段为背景，研究将匝道控制和基于可变信息板诱导相结合的交通控制和管理策略应用其中，以缓解该区域交通拥堵问题。论文的主要工作包括如下几个方面。 首先，对分钟寺匝道的数学模型和道路结构特征进行分析，得出该匝道可采取分时段的匝道和主线同时控制的结论。再根据快速路交通流的数学模型具有复杂、非线性的特点，提出主线和匝道的两相位分时模糊控制。 其次，为配合这种特殊主线控制方案，考虑了驾驶员的视觉与车速的关系、驾驶员的行为习惯和具体路况等多个因素，采用了三级逐级引导，保障把要控制的车辆引导进入控制区域。 第三，采用神经网络模型对交通流进行短时预测，并根据预测数据采用三种交通拥堵自动判别算法融合判断交通拥堵状况，向周边路网发布信息，同时提供经过该路段的预测旅行时间。