近几年来，随着我国高层建筑广泛兴建，桩筏基础因其适应性强、承载力高而倍受欢迎。而高层建筑桩筏基础的沉降分析和桩筏荷载分担比的确定是岩土工程领域中的热点和难点，本文在前人工作的基础上主要做了以下工作： a、本文综述了桩筏基础共同作用的发展概况和基本理论，并回顾了桩筏基础共同作用的研究状况。 b、将单桩的沉降计算结果与现场静载荷试验的结果进行对比分析，对计算模型中所涉及到的参数进行修正，以为群桩的分析提供合理的参数，达到充分利用已知信息的目的。 c、采用可考虑土分层的有限压缩层地基模型，筏板的分析采用矩形薄板单元，对E_s1-2进行深度修正得到压缩模量E_s，并通过收集到的太原地区不同深度土层模量关系进行拟和验证，采用基于弹性理论的Boussinesq应力解和Mindlin应力解分别计算桩间土中的附加应力和桩底附加应力，按照分层总和法求沉降的原理计算沉降，基于上述机理建立了桩筏基础共同作用 太原理工大学硕士研究生学位论文计算模型并用N沙汀LAB数学软件编制相应的计算程序。 d、本文通过一算例分析了几个设计参数对群桩沉降、桩顶反力分布和桩筏荷载分担比的影响，探讨了桩筏土共同作用的机理，得出桩筏基础桩顶反力随桩筏相对刚度变化的规律和沉降分布以锅底型为特征的结论。为今后设计中桩的布置和筏板厚度的选取等提供可靠的理论依据。 e、最后对太原地区三个工程实例进行分析，将实测资料与用本文分析方法计算得的结果进行对比，证明了本文方法是可行的，具有一定的实用价值。