解决含硫燃料造成的酸雨、雾霾等环境问题,实现油品清洁化已经成为研究热点。氧化脱硫（ODS）具有耗能低,选择性高,条件温和等特点,是实现深度脱硫最具前景的技术之一。另一方面有机多孔材料（POPs）具有比表面积高,结构可调,设计多样性等特点,将其应用到催化领域可以促进界面传质,分散活性位点,简化分离过程等,本文主要对有机多孔材料的制备及其在氧化脱硫领域的应用进行研究。首先提出一步法制备贯通离子型高交联介孔有机多孔材料（HCIMPM）,通过SEM、TEM、BET、FT-IR、XRD、TG等手段进行表征,探究嵌段共聚物P123添加量、溶剂体积和反应温度等对形貌结构的影响,并进一步探究了材料的成孔机理。优化得到HCIMPM的比表面积和孔容分别为212 m²g^-1和1.08 cm³g^-1,平均孔径为20.2 nm。多金属氧酸盐（POMs）的酸性可调,具有还原性和稳定性,W和Mo基的POMs被广泛应用到催化领域。但POMs比表面积小,反应活性低,寻找合适的催化剂载体是实现深度脱硫的关键。采用1,4-丁烷磺酸内酯进行表面修饰及PW₁₂O₄₀^3-离子交换,制备有机-无机掺杂催化剂PW/HCIMPM。实验证明PW/HCIMPM具有很高的氧化脱硫性能,以H₂O₂（30 wt%）为氧化剂,在模型油体系中,催化剂25 mg,反应温度50゜C,O/S=6:1,反应时间为60 min时,二苯并噻吩DBT的转化率达到100%。多次循环后,催化性能和化学结构均无明显变化。在真实柴油中,反应120 min时,有机硫化物几乎全部脱除,说明该催化剂具有很好的实际应用潜力。为进一步探索不同POMs基多孔聚合物的催化脱硫性能,本文采用亲油性长碳链溴辛烷进行骨架修饰,引入Mo₈O₂₆^4-三维离子簇,制备催化剂Mo/HCIMPM,探究氧化脱硫性能。对反应条件进行优化,催化剂40 mg,反应温度50゜C,O/S=5,反应时间60 min时,DBT被全部脱除,利用原位拉曼技术,探究了Mo₈O₂₆^4-的高效催化氧化机理。