船体阻力预报一直以来是船舶设计过程中的难点,传统的经验公式和图谱难以满足现代船型的不断变化,一来计算方法不能满足新造船型的参数范围,二来计算精度远远达不到工程应用和科学研究的要求。因此开发快速准确的船舶阻力预报方法不仅可以在船舶初步设计阶段得出船舶阻力值,还可以得到船体能量分布,进而提高船舶运输效率,降低二氧化碳的排放量,提高船舶的经济性能。本文以研究船舶能耗分布及建立船舶能效评价体系为目标,介绍了在船舶初步设计阶段阻力快速预报方法的发展趋势和研究进展,重点针对近年来市场上出现的肥大型船舶阻力计算方法进行研究探讨,根据肥大型船舶的船型参数选定合适的阻力计算方法,然后根据模型试验进行校核、修正和验证,根据傅汝德假定将总阻力分为摩擦阻力和剩余阻力,在假定摩擦阻力计算正确的前提下,提出与船型参数相关的剩余阻力系数修正因子,进而运用回归分析方法结合模型试验结果得到修正因子的函数方程式,从而得到修正后的针对肥大型船舶阻力计算方法,最后运用修正后的阻力预报方法对肥大型船进行阻力计算方法验证,结果表明修正后的方法大幅度地提高了船舶阻力计算精度。本文针对船舶初步设计阶段阻力计算进行研究,对船舶阻力计算方法提供一种较为新颖的思路,对进一步开发利用经验公式和图谱资料进行船舶阻力的快速预报开辟新路径。另外通过对不同船型的阻力计算可知阻力各成分消耗能量占船舶系统能耗的比例,进而建立合理的能耗系统评价体系,从而积极应对国际海事组织提出的能耗指标,因此船舶阻力计算方法研究无论在学术领域还是工程应用领域都是有价值的。