许多上世纪建造的海港高桩码头,其使用年限在远未达到结构设计使用年限的情况下,钢筋混凝土结构就发生了不同程度腐蚀损坏现象,轻者,混凝土表面产生大量锈斑、保护层混凝土开裂、钢筋锈蚀；重者,保护层混凝土脱落、钢筋截面变细甚至锈断,最终导致结构失效。为确保码头的结构安全、延长其使用年限,无论是主管部门还是码头使用方都对海港高桩码头钢筋混凝土结构的耐久性检测评估和修复提出了迫切的需求。本文阐述了南方沿海高桩码头钢筋混凝土结构腐蚀损坏的现状以及钢筋锈蚀损坏的过程,讨论了码头结构耐久性检测项目和评估方法,重点阐述氯离子渗透混凝土的机理、导致影响结构剩余使用年限的氯离子扩散系数计算方法及其与混凝土表面氯离子浓度的选取、环境氯离子浓度的确定、保护层厚度和混凝土强度之间的关系,得出了海港钢筋混凝土结构受氯离子侵蚀后结构腐蚀损坏直至结构失效的使用年限计算过程,并成功应用于舟山海域某电厂高桩码头的耐久性检测评估,取得了明显效果。同时,对目前国内沿海高桩码头结构耐久性检测评估的内容和方法进行了研究,得出了以耐久性检测评估为主的“事前控制”码头维护制度。此外,将海港高桩码头钢筋混凝土腐蚀损坏的修复方法进行了对比和总结,在哲学和管理学的理论基础上,提出了基于全局观的钢筋混凝土结构修复思路,成功应用于舟山海域某电厂高桩码头的修复工程,使码头使用年限明显提高。