本文基于装船机海运的需求，依据国内外对装船机及海洋工况的研究现状，对装船机在海运中的安全性进行了分析。主要内容如下：首先，介绍了国内外装船机的研究现状以及装船机的功用和分类，并使用ANSYS软件对装船机进行建模，模型采用了实体单元，并设定了模型材料的相关参数，并对模型划分了网格。同时根据装船机海运中受力状况，对装船机进行了静力学分析，得到了其在海运工况静载下的变形及应力情况，并应用第四强度理论校验装船机的强度。其次，对装船机进行了模态分析，得到了装船机结构的前二十阶模态以及相对应的振型图；在前面研究的基础上，根据海洋中海风和海浪的功率谱密度，分别对装船机进行风谱分析和浪谱分析，观察风、浪载荷对装船机的影响，得到了装船机关键部位的响应情况，并对装船机进行了强度校验，可以比较完整的得出风浪共同作用下装船机的受力情况。然后，研究了目前国内外装船机海运中的海固方案；同时，基于前述分析可以知道装船机结构的薄弱环节是伸缩臂和固定臂，通过分析确定海运过程中装船机伸缩臂的最佳俯仰角度；将前述分析结果的数据提取出来，使用MATLAB对数据结果进行拟合，观察其重心的变化，并分析其对船舶稳定性的影响，然后对摆臂在不同位置时，对装船机的稳定性进行分析，得出摆臂不同位置时装船机的最大变形，并使用MATLAB对其进行拟合，找出最佳的摆臂位置。最后，使用模糊综合评价方法对装船机的海运过程进行评价，综合考虑对装船机海运过程中产生影响的因素，包括海况、船舶、人员操纵及装船机自身结构等因素，确定其对海运安全性的权重，并给出海运中的安全性等级，在采用模糊评价思想对装船机海运进行评价的过程中，本文采用了层次分析法计算评价的权重集，使用了加权平均原则求隶属等级的方法。本研究亦可应用于其它大型机械结构物的海运过程，在船舶的实际航海过程中，可以有效的降低海运中的危险指数，减少海上事故，提高船舶及其操作人员的安全性，对海运过程的管理与控制提供一个理论上的参考，从而加快海运技术的推广及应用，对提高我国海固、海运技术方面具有一定的理论参考意义。