随着高层、超高层建筑和大跨桥梁的建设,具有高承载力的超长钻孔灌注桩被大量使用。尽管超长桩已被大量使用,但对这类桩的荷载传递机理到目前为止还很不清楚,超长桩的设计仍按普通桩的计算理论进行,迄今还没有符合实际的计算方法。超长桩的现行规范设计法并非建立在超长桩的承载变形机理深入研究的基础之上,存在理论与实际之间的矛盾,因此,开展超长桩承载性状研究和提出超长桩合理的设计方法不仅是桩基理论自身发展的需要,更是工程界的迫切要求。首先,在国内外众多学者研究工作的基础上,对超长桩工程性状特征进行了总结。同时对桩基沉降理论的国内外研究现状进行了分析。其次,对FLAC^3D软件的理论背景进行了初步的学习和研究,对FLAC^3D软件的计算原理及本构模型作了初步的介绍。第三,介绍建模的主要理论并采用FLAC^3D软件对李子沟特大桥单桩建模并模拟,并与现场所做的试验结果比较,模拟效果较好。第四,用FLAC^3D软件对均质土层中超长桩的承载性状开展研究。主要分析了桩长变化对超长桩承载性状影响。