近年来,随着我国铁路运输事业的蓬勃发展,一批新型的大型铁路客站正在投入使用中。这些新型的大型铁路客站在建筑功能布局、空间设计、流线组织上都给传统的铁路客站布局带来了重大的挑战。首先,现代化的客站要求一切以方便旅客为前提,尽力为旅客提供方便、舒适的乘车环境及快捷便利的换乘条件和人性化的优质服务；其次,现代铁路客站要求流线设计明确清晰、便捷通畅,互不干扰。候车空间作为大型铁路客站的最重要组成部分,为旅客提供便捷舒适的候车服务的同时,也融入较多的公共元素,成为一个公共的开放空间。文章依托铁道部科研课题铁路大型客站使用后评价研究,借鉴使用后评价(POE)研究的方法,结合运用环境心理学、旅客运输心理学的研究方法,对武汉站候车空间进行深入的研究,总结武汉站候车空间的使用状况问题,分析使用者在候车空间的心理活动、行为需求。并结合武汉站候车空间与上海虹桥站候车空间、北京南站候车空间、成都东站候车空间的候车空间的使用状况作对比研究,总结出当前我国大型铁路客站候车空间使用的问题,找出其中的原因。文章结合国外先进的铁路客站候车空间的组织模式作对比研究。在第六章结合国内外实例研究,从方便使用者使用的角度,提出大型铁路客站候车空间的改进策略。