大型工程车驾驶员作为一类职业驾驶员，长时间往返驾驶于建筑工地与混凝土场站之间，驾驶路线单调，工作倦怠程度较高。另外，当派单任务较多时，他们通常牺牲睡眠时间以赚取更多利润，导致其睡眠状况不规律。而工作倦怠和睡眠状况均可能导致大型工程车驾驶员产生危险驾驶行为，危害城市公共安全。因此，本文研究工作倦怠及睡眠模式对大型工程车驾驶员驾驶行为影响，对指导其安全驾驶，进而保证整个道路网的行驶安全性有着重要意义。
　　本文针对大型工程车驾驶员进行了两项实验研究。实验一采用问卷调查的方式获取了321名大型工程车驾驶员的工作倦怠数据，大五人格数据以及驾驶行为问卷数据。探讨大型工程车驾驶员工作倦怠以及大五人格对驾驶行为的影响。结果显示工作倦怠和大五人格均能够在一定程度上预测危险驾驶行为，其中工作倦怠中的玩世不恭以及大五人格中的神经质、宜人性和责任心的预测水平较高。此外还建立了结构方程模型探究工作倦怠在大五人格和驾驶行为之间的中介作用，结果发现工作倦怠在神经质和驾驶行为之间发挥完全中介作用，在宜人性和驾驶行为之间发挥部分中介作用。神经质得分较高、宜人性得，导致其在驾驶过程中更易产生危险驾驶行为，影响驾驶安全。
　　实验二组织了大型工程车辆实车试验，共 11 名大型工程车驾驶员参与试验，每名驾驶员连续3天无干扰驾驶。在试验中，收集驾驶运动学参数作为驾驶员驾驶行为的度量指标，收集驾驶员的工作睡眠时间确定睡眠模式。探讨大型工程车驾驶员睡眠模式对驾驶行为的影响。根据大型工程车驾驶员的睡眠时长和睡眠片段数将其睡眠模式分为三类，分别为“高”、“中”、“低”。并使用方差分析评估驾驶员睡眠模式对其驾驶行为的影响。结果表明，驾驶员的睡眠模式对行驶速度有显著影响，驾驶员睡眠时间越长，其行驶速度越快，速度波动越大，表明驾驶员使用刹车和油门踏板的频率会增加，而本研究试验路段上的限速均为80km/h，车辆行驶速度均未超过限速，加速度变化幅度不明显，保持安全且平稳的行驶状态。由此说明大型工程车辆在保证行车安全的前提下，驾驶员睡眠状况较好时，其驾驶性能越好，驾驶效率更高。
　　本文的研究结果显示大型工程车驾驶员工作倦怠及睡眠模式均能影响驾驶行为，能为这类职业驾驶员教育培训以及行业工作服务时间制定提供一定的理论支撑。