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我国是一个多山的国家,尤其是在西南地区,在山区进行公路等工程建设中不可避免的要对岩土体进行开挖,随之出现大量边坡稳定性问题。在贵州省境内广泛分布煤系地层,这类地层在不同的条件下岩性变化很大,在贵州省内公路工程中,很多顺层缓倾角煤系地层路堑边坡在开挖、施工等过程中发生滑动,造成财产损失,甚至人员伤亡。因此,开展对含有煤系地层路堑边坡的稳定性问题研究就显得十分重要。本文以G56杭瑞高速K1+830~K1+980左侧边坡为研究对象,在对该区域内地质概括、水文情况、滑坡要素等因素和影响因素进行了详细分析的基础上,对煤系地层进行室内实验和反算法确定了岩石的抗剪强度参数。采用数值模拟方法(MIDAS GTS)分析边坡在自然和降雨条件下的稳定性。最后对该边坡的治理方案提出建议。本文主要研究内容如下:(1)通过收集资料和现场勘查,对该边坡区域内的地质、构造、地形地貌、水文地质条件等进行分析的基础上,通过室内试验,对滑动带炭质泥岩样与原状炭质泥岩样的物质成分进行分析,研究了炭质泥岩在不同饱水时间下的物理力学性质。(2)结合对边坡区域内的实地勘察和室内试验得出的结论,从层岩性、自然条件、人为因素等方面归纳总结影响该坡稳定性的因素。研究了边坡的破坏模式。(3)利用反算法对该边坡滑动面的抗剪强度参数值进行计算并与室内实验得出的参数值进对比分析,讨论了引起参数差异的原因。(4)采用数值模拟方法分析了边坡在自然和降雨条件下的位移、应力、应变趋势,对边坡稳定性进行了评价。(5)对常见的边坡防护措施的类型及其特点、适用范围进行分析。针对该边坡的特点,提出了治理建议方案,从主动抗滑措施和被动抗滑措施两个方向讨论了各自的优劣。