过境公路是解决公路网各城市节点间过境交通和出入境交通顺畅的通道，也是承担城市各城区间内部交通联系的辅助交通网。过境公路方案与城市发展是否协调，不仅直接影响过境公路的使用功能、社会经济效益，而且限制城市将来的拓展空间、方向和规划的实施。论文由此展开了干线公路网绕越结点规划方案适应性评价体系研究。 本文首先从适应性的内涵出发，提出了绕越干线公路网适应性的目标，在此基础上，提出并分析了我国的大型结点和小型结点与绕越干线公路网在适应性上存在的问题。 其次，运用系统工程的理论与方法，研究了干线公路网规划适应性评价内容体系，分别从技术、经济、社会、环境和与结点土地利用状况适应度五个子系统展开分析，首次构建出干线公路网绕越结点规划方案适应性评价指标体系。 再次，根据干线公路网绕越结点规划方案适应性评价是多因素、多指标、多层次的特点，将灰色系统理论中的关联分析法用于多层次的综合评价中，从而建立多层次一灰色关联度评价方法，并将其运用于干线公路网绕越结点规划方案适应性评价中，较好地克服了以往关联分析法对各评价因素主次不分的不足。 论文最后结合常州市郊绕越干线公路网规划的实际数据资料，利用构建的适应性评价指标体系，对常州市郊绕越干线公路网规划方案的适应性进行了实证分析，结果表明评价模型具有良好的实际应用价值和发展前景。