我国是一个地震多发国家,桥梁和隧道等构造物沿路线布设,受地震危害大。地震对构造物的破坏程度与其所处的位置及布局是否合理有重要的关系。目前国内外对构造物抗震性能的研究主要集中在强度、结构、延性等方面,对布置方法研究较少,理论尚未完善。因此,本文主要对桥隧等构造物的合理布置方法进行研究,以期达到提高其抗震性能,完善抗震理论的目的。　　本文在对国内外研究现状进行分析评价的基础上,通过调查和搜集,获取了大量的公路桥梁、隧道和支挡物震害资料,通过对震害资料的统计和对比分析,总结出各类构造物震害的成灾模式、影响因素和分布特征,在此基础上,提出了各类构造物的合理布置要点;运用经验统计法、整体风险分析法、工程经济分析法等方法,分别提出了桥梁、隧道、路基方案的风险分析和经济计算方法,运用基于信息熵的多属性决策方法,建立了各方案的定量比选模型。　　研究成果对补充和完善公路桥隧等构造物合理布置方法具有理论参考价值,对提高道路防震减灾水平具有一定的参考意义。