当前,国内民用支线客机正在蓬勃发展并大量应用于短距离飞行。作为客机重要组成部分的驾驶舱,其内部设计除了要为驾驶员提供舒适、方便、安全的驾驶环境这一基本功能外,还要符合人机工程学以及美学等综合优化设计要求。但由于支线客机的驾驶舱空间小、管路多、设备复杂,所以必需对其内部设计问题开展系统的研究,因此,本文的研究工作有着十分重要的工程意义。驾驶舱内部设计是围绕其内部可视物体表面展开,包括造型、色彩、布局以及质感等多个方面的考虑因素。本文通过研究ATR72、Q400和CRJ-200飞机驾驶舱内部的组成及其安装方式,进而分析各个机型驾驶舱内部设计的优缺点,并结合新舟60飞机（MA60型）驾驶舱内部设计所遇到的问题,通过优化分析研究,最终确定了最新的机型新舟600飞机（MA600型）驾驶舱内部的设计方案。本文在MA600型飞机驾驶舱内部设计的研究中首次采用了快速成型技术、三维扫描技术及逆向工程技术等多个新的设计理念和方法。首先,内部设计采用了人机工效设计评估方法,按照人机工效设计评估准则,通过建模对飞机驾驶舱设计的可视性、可达性和空间进行了研究分析,考虑了驾驶舱布局设计中人-机-环境的不协调问题,通过工程模拟器实现人机界面,达到提高驾驶员操作的方便性、安全性和舒适性的设计目标。其次,驾驶舱内部设计在建模阶段运用了三维扫描技术,缩短了内部模型建立的周期,同时,运用快速成型技术加速了产品设计的验证环节,降低了设计改动带来的风险。最后,在驾驶舱内部制造过程中,运用了逆向工程技术方法,先进行产品的现场取样,将样件转化为模型,然后进行模型分析和修正调整,最终实现产品的工装定型。MA600型飞机驾驶舱内部设计通过以上多种先进工程技术的系统研究和综合应用,显著改善了产品设计和制造的工艺性,大大缩短了制造时间和减少了人力、物力成本,并相比较原MA60型飞机驾驶舱其整体性能和效果有了大幅的提升。