在铁路对快运货物进行运输的过程中,运输的成本占总成本很大的比重,尤其是铁路快运的“最后一公里”运输,更是直接影响到铁路快运货物的运输效率,而在实际情况中,对于快运货物的运输路径经常是凭借着主观经验进行选择,这就可能导致因路径选择的不合适而造成运输服务水平的下降,而由于当前现场的作业效率和信息化程度低,快运货物接取和送达的各个环节都是独立进行的,并且对于快运货物的运送信息没有实时地反馈,因此对于铁路快运货物接取送达运输路径的选择优化系统的开发是非常必要的。本文对国内外在铁路快运货物运输路径的选择优化方面进行了研究分析,针对目前存在的一些问题提出了本论文主要研究的内容和思路。本文根据铁路快运货物接取和送达的基础理论以及车辆径路问题的基本概念和特点,对铁路快运货物接取送达运输过程进行了分析,并建立了铁路快运货物接取送达运输路径选择优化模型,模型以运输总成本最小为目标,主要考虑车辆载重、运输时间以及接取和送达过程中车辆到达或离开客户点的唯一性等约束,并在对解决此类问题的算法进行分析后,提出采用规则引擎的方法对其进行相关求解。论文在规则引擎理论的基础上,利用逻辑思维的方式,将铁路快运货物接取送达运输过程分为两种情况,第一种为快运货物接取和送达时配送车辆单取单送,第二种为快运货物接取和送达时配送车辆送货和取货同时进行,并分别对这两种情况进行了阶段划分和规则的制定,以保证其与实际情况相符合。最后,以本文所建立的模型为基础,通过需求分析,结合面向对象的设计思想和数据库技术,设计开发了以规则引擎理论为核心的铁路快运货物接取送达运输路径选择优化系统,通过对系统中规则库中规则的调整,可实现铁路快运货物接取送达运输路径的智能化选择。对于铁路快运货物接取送达运输路径优化系统的开发,不仅能够在一定程度上提高运输效率和信息化水平,同时也为后续的研究提供了一些参考。