飞行员作为民航运输的一线员工,是飞机的实际操纵者,也是飞行安全的直接责任人。由于飞行职业领域相对封闭、工作性质危险、工作内容比较复杂,工作强度大等等,都会导致飞行员产生职业倦怠。职业倦怠不仅对飞行员个人的心理、生理、未来发展有十分巨大的负面影响,而且会威胁飞行安全,给航空公司以及中国民航健康稳定带来一定的隐患。所以通过了解民航飞行员的职业倦怠状况,剖析影响因素,为制定相关预防政策和措施提供理论依据,从而缓解职业倦怠的产生,从根源上减少飞行事故的发生,实现航空飞行的安全准点。本文采用文献研究、案例研究和实证研究的方法,结合民航工作经历,以D航空公司飞行员为研究对象,使用统计分析软件SPSS22分析了民航飞行员的职业倦怠状况,从人口统计学、飞行任务本身、飞行以外的环境、个体职业特点等角度探讨职业倦怠产生的影响因素以及对心理健康产生的影响,得出以下结论:1、民航飞行员存在一定的职业倦怠征兆,在职业倦怠的三个维度的状况中情绪耗竭最为严重,疏离以及职业效能感都属于中等水平。2、年龄在31-45岁、工作年限在11-15年的飞行员情绪衰竭、疏离等两个维度比较严重。副驾驶的职业效能感较低,机长和飞行教员更容易产生情绪衰竭和疏离。没有行政职务的飞行员对职业倦怠的感受普遍要比有行政职务的飞行员来的强烈。执飞A320、B737机型的飞行员职业倦怠三个维度的得分均略高于执飞A330、B777机型的飞行员。3、现役飞行员的心理健康问题并不特别严重。年龄在31-40岁的飞行员,他们的心理健康问题要略微比其他年龄段严重一些。4、职业倦怠的三个因子与心理健康存在着显著的正相关性,心理健康对职业倦怠具有明显的后果变量的特征,飞行员职业倦怠程度越高,心理健康问题越严重。5、职业倦怠源与职业倦怠感之间存在显著相关性。职业倦怠源中工作支持、培训发展、工作自主性、工作负荷、工作环境等五个因子与情绪衰竭存在非常显著正相关性,人际关系与情绪衰竭存在显著正相关性;工作支持、培训发展、工作自主性、工作负荷等四个因子与疏离存在非常显著正相关,人际环境、工作环境与疏离存在显著正相关;培训发展与职业效能感存在显著相关性。根据研究结果,笔者从改善飞行以外的环境、改善飞行运行本身的管理方式、增强民航飞行员自我调节能力等三个方面提出建议,希望对于缓解民航飞行员职业倦怠能起到作用。