全球经济一体化趋势的加深,加之船舶是典型的国际化产品,造就了世界造船业较之其他产业更为激烈的竞争格局。新世纪以来,在世界造船业第一方阵中,中日韩的竞争格局已经形成。这种态势下,如何把以上海为中心的长三角造船基地建成为世界级造船基地,在世界造船业竞争格局中做大做强,是本研究工作的目的所在。本论文采用对研究对象所处环境的逐层分析,揭示了世界造船工业发展的两条基本规律,即造船业必然会从高成本国家向低成本国家转移,世界船舶工业有可能经历一次较为严重的危机后再调整发展。并在预测到2010年我国将成为世界最大造船国的同时,提出了迄今我国造船业在诸多方面与日韩仍有着不小的差距。在推动与制约上海造船业发展的诸因素中,本文重点指出了为上海船舶工业实现历史性大跨越的机遇和优势以及上海造船业可能面临的多种风险和严峻挑战。上海造船业实现战略转型是在世界造船业竞争格局中发挥其优势的关键,本文运用经济学、金融学、产业结构与政策等理论,全面地提出推进上海造船业实现战略转型的九大对策:有序推进产业结构集团化,发挥船舶工业规模经济效益,营造上海船舶工业新的竞争优势;从竞争机制、发展机制、监督机制与激励机制着手,实施科学的人力资源管理;从实施科技创新战略、超前研发新船型、紧紧跟踪世界船舶科技发展趋势、加快发展船舶配套业、加强信息化建设、实施国际战略联盟等方面着手,全面提升产业国际竞争力;推进造船企业形成综合、集成、高效、精干的管理模式,以中间产品为导向,实施总装造船的作业流程,全面建立现代造船模式;以钢铁行业与航运业为上下游行业,加速上海船舶工业产业链进程;以规模化和专业化优化企业组织结构,继续强化中船集团公司的集中管理,推进专业化重组与合作;注重为产品创造入围条件,加大研发高技术,高附加值船舶的力度;在绿色的设计、工艺、管理、供应链与再使用等环节中、大力推进绿色造船;实施运用有效的金融工具、经营策略、资本运作与融资方式,应对企业营运风险,壮大企业金融实力。