交通网络与旅游发展是双向反馈、共融共生的系统,二者的发展演化始终交织在一起。交通网络的发展改变了现代旅游时空距离,其方式与网络格局的改变催生了大量城市旅游圈(群)或旅游带,促进了城市群一体化进程。滇中城市群是我国西南边疆山区最具发展活力的区域性城市群之一,其交通演化与旅游发展关系十分密切。因此,在城市群发展过程中探究交通网络演化与旅游发展协调关系问题显得尤其重要。本文在国家自然科学基金项目“边疆山区交通与旅游空间结构耦合及关联机制研究”支撑下,选择滇中城市群为个案,以滇中城市群交通网络演化与旅游发展水平为研究内容,梳理和总结相关理论方法,分析滇中城市群交通网络演化与旅游发展协调状态和类型划分,阐述交通网络演化与旅游发展协调驱动机制,提出措施。本文共6章,具体论文结构如下:第一章,介绍选题研究背景与意义、研究动态,并就研究区域选择和研究方法进行了相关分析;第二章,界定了城市群、交通网络、旅游空间结构的相关概念,总结归纳核心—外围理论、点—轴理论、旅游区位理论、协调发展理论和协同关系理论;第三章,在梳理滇中城市群交通网络发展现状基础上,划分和分析滇中城市群交通网络发展阶段及其特征;从交通路网规模、交通路网等级、交通网络结构形态三个方面分析交通网络结构变化特征;通过测算交通网络可达性,分析滇中城市群交通网络空间演化格局特征;第四章,构建了县域交通优势度评级模型,对滇中城市群42县域单元交通优势度进行综合测度,深入分析42县域单元交通优势度空间格局。梳理和划分出滇中城市群旅游产业发展阶段,构建滇中城市群旅游发展水平综合评价指标体系,测度并分析滇中城市群旅游发展水平;最后,构建区域县域交通优势度与县域旅游发展耦合协调度函数,分析交通与旅游发展协调度特征,并划分交通优势度与县域旅游发展协调基本类型;第五章,探究了滇中城市群交通网络与旅游发展协调内生互馈和外部刺激驱动机制,提出交通网络与旅游发展协同演化的战略、方案以及措施;第六章,本文主要的研究结论、研究创新之处、探讨与展望。