目前,随着经济的不断发展,环境与能源问题益凸显。电动汽车作为新能源汽车的典型代表,对环境保护效应受到了世界各国政府的共同关注。在未来的几年中,充电站将进入建设高峰期,如何对如此庞大的建设项目进行有效的进度管理就显得尤为重要。本文从关键链进度管理理论出发,构建了一个适应于充电站建设管理需求的进度管理模型,并通过实例分析了该管理模型的在实际工程中应用的可行性与优越性。因此,本文主要进行了以下研究：首先,本文从理论上总结已有的关于电动汽车充电设施的研究成果及结论,同时对国内外的进度管理模式、管理方法等尤其是关键链进度管理技术的研究进行了详细整理及总结。其次,从传统的进度管理理论出发,对传统进度管理方法即关键路径法的理论进行分析,同时对传统进度管理理论下进度失控现象进行分析。然后对关键链的基本思想、假设等进行阐述,提出基于关键链技术的进度管理模型并对通过对关键路径法与关键链方法的对比。随后,对关键链进度管理框架进行阐述,详细介绍了关键链技术的工期估计、确定关键链、平衡资源、缓冲区管理等具体实施步骤。结合充电站基本组成、分类及建设的特点等分析了关键链方法在充电站建设管理中的优势。最后,以一个多项目出租车充电站建设为研究对象,应用关键链进度管理模型进行该工程建设的进度管理工作,通过相应的组织结构适配及预警机制的确立对工程的进度进行管理控制,并对该项目的实施结果进行评价。本文借鉴项目管理领域相关知识,通过对关键路径法与关键链方法的对比分析,发挥关键链方法在充电站建设进度管理中的优势,构建了一个基于关键链的充电站进度管理模型。该模型整合了关键链进度管理的各项工作,同时对相应的组织结构和预警机制等进行了确定。最后将该模型运用到一个工程项目对进度管理的实际操作进行探讨,实现对该模型进行实证研究。