预弯组合梁是钢—混凝土组合结构形式之一，作为桥梁结构上部构造的一种新型结构，具有梁高小、施工方便、吊装重量轻等特点，特别适用于梁高受限制的跨线桥、城市立交桥、地下建筑，其工程整体经济效益较好。我国对预弯组合梁式桥的设计和施工研究较晚，由于预弯组合梁的设计、制造工艺的专利权，很难直接获得应用的资料，在一定程度上限制了这种结构在我国的普及和发展。国内目前尚无完整的关于预弯组合梁式桥的设计和施工规范，尤其是对预弯组合梁的施工过程技术分析在国内外的文献资料中也极少，不利于预弯组合梁在桥梁建设中的广泛运用及推广。本文以已建成的大跨度预弯组合梁式桥工程实例为背景，对40m跨的预弯组合梁的经济性、施工方法及在施工中的各个阶段力学性能进行了深入的研究，建立并整理了大跨度预弯组合梁式桥较为完善的施工技术思路，主要开展了如下的研究工作：通过对单跨梁、单座桥梁和多层立交桥的经济指标对比，分析了预弯组合梁的经济性和独特优点；对预弯组合梁的施工工艺进行了论述分析，提出了双梁对弯的施工工法，对施工所需的主要设备进行了较为详细的计算分析；对预弯组合梁的施工各阶段进行力学分析，采用弹性理论为基础的容许应力法，通过施工计算值和现场实测值的比较分析，得出双梁对弯施工工艺在技术上的可行性及存在需改进的不足一面；通过桥梁荷载试验进一步证实，预弯组合梁双梁对弯的施工工艺在技术上可行，经济效益优越，工艺的适用性强，施工设备可多次周转使用，施工中的数据监测符合设计要求，生产出的梁体外观造型纤细美观，值得在今后的实际工程中大力推广运用。全文最后对预弯组合梁的施工技术进行了总结，提出了随着桥梁设计和施工技术的发展，还需进一步完善和研究的问题。