随着高等级公路的快速发展，人们对路面养护机械越来越重视。目前，为了提高公路的使用寿命，沥青路面已进入预防性养护时期，因此日常性养护机械面临着良好的发展机遇。而将修复沥青路面的多种设备集于一车更具有实际应用价值。在研究国内外多功能养护车的基础上，本文首先确定了多功能沥青路面养护车的设计方案。该养护车主要由底盘、加热墙总成、旋转料仓总成、燃气系统、上料机构、乳化沥青和热沥青喷洒系统、压路机总成和液压系统等组成。确定了各总成的结构方案和设计参数，并对其进行了合理布置，完成了底盘选型和动力性能计算。论文着重设计了上料机构、燃气系统及液压系统。上料机构的传动方案是采用油缸带动链条运动，链条拉动料斗沿轨道上移，从而将沥青混合料倒入旋转料仓内。燃气系统是选用卧式圆筒形储罐充装液化石油气，经过两级调压阀将燃气的压力调定在加热墙和加热板的点火压力范围内，必要时可使用气化器对液化石油气进行强制气化。液压系统采用双泵双回路系统，八个执行元件每四个构成一个并联回路。应用Pro/E软件，建立了上料机构料斗卸料过程的三维模型，将模型导入ADAMS环境中，施加适当的约束和驱动后对其进行仿真分析，分析表明：料斗能将沥青混合料准确、完整地倒入旋转料仓中。最后，对上料机构固定架各种工况的载荷做了分析和计算，得到各工况下的载荷。借助ANSYS Workbench软件，建立固定架的有限元模型，对其进行了静力学分析，得到了三种工况下固定架的应力和变形分布，分析得出固定架的强度和刚度满足设计要求。