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十白高速公路花石沟隧道为一座高速公路分离式长隧道，该隧道地处鄂西南中高山区，地质、地形地貌条件异常复杂，全长2142m，最大埋深约253m。隧道出口处由于坡脚的开挖在坡体前缘形成临空面，诱发古滑坡体的复活，于2010年6月中旬山体发生滑动，地表出现轻微开裂变形，严重影响隧道出口段的施工。因此为保证隧道进洞口施工的顺利进行以及隧道洞门的稳定性，本文结合湖北省交通厅科技项目《环境变化与工程活动条件下滑坡体演化特征及其防治技术研究》，依托十白高速公路花石沟隧道工程，在总结、分析国内外的研究成果及相关信息资料的基础上，通过现场地质调查、原位试验、室内试验、理论分析及数值模拟综合手段，开展滑坡体地质条件下的隧道开挖过程的数值仿真及进洞口仰坡的动态稳定性研究分析。（1）针对现场工程环境，进行踏勘及滑坡体范围界定工作，同时在现场进行相应的岩土地质参数试验（容重试验、直剪试验），并且总结工作内容，为今后类似的工程地质踏勘及现场试验提供参考依据。（2）在掌握边坡工程的国内外研究现状基础上，整合边坡工程及滑坡体理论，对边坡的破坏机理以及破坏模式进行研究分析。（3）利用FLAC3D建立隧道洞口仰坡施工开挖数值模拟分析模型，分析隧道洞口段开挖施工时对进洞口仰坡的影响，监测洞口拱顶，拱腰变形位移以及边坡位移，研究洞口段开挖时的洞口及洞口仰坡的力学行为和变形规律。（4）基于强度折减法，利用FLAC3D建立隧道洞口仰坡安全系数数值模拟计算分析模型，计算其坡脚削坡前后以及不同加固方法下的边坡稳定性系数，分析边坡破坏原因，并且提出较为有效的边坡加固方法。