随着飞机和发动机性能的不断提高,对发动机尾喷口的控制要求日趋复杂,由控制简单的收敛喷口到控制收扩喷口的喉道面积和扩散段面积。俄制H××高压燃油泵属于发动机的控制系统,功能是为发动机尾喷口的调节系统提供能源,其额定工作压力高达22.5MPa,它不同于一般燃油供应系统的燃油泵,是一种典型的斜盘变量、内支承柱塞泵,并且具有外控特性。该泵用于我国目前装备的×××系列主战飞机。掌握该泵的修理技术直至实现该泵的国产化,不仅可以提高部队装备的技术水平,对维护国家的政治和经济利益很有意义。论文主要有四个方面的内容:高压燃油泵的研究设计方法与技术准备;高压燃油泵的主要结构尺寸设计研究;高压燃油泵的关键技术设计研究;试验验证。论文的重点是高压燃油泵的研究设计。根据俄方H××高压燃油泵大修和试验资料,首先进行了该泵的大修工作。掌握H××高压燃油泵大修技术以后,在测绘样品的基础上,结合样品测试中暴露的主要问题,利用已经掌握的先进技术,使用逆向工程方法,研究设计出使用寿命和性能均高于样品的新型高压燃油泵。通过试验验证对比,结果表明研究工作达到了预期的目标。