电动汽车具有高效、节能、绿色环保等优点,得到了政府的大力支持和推广,日益普及。充电机负责电动汽车蓄电池充电管理,是电动汽车动力来源的关键环节,得到了国内外科研人员的大量研究。本文针对电动汽车的高效充电问题,研究了一种基于LLC谐振式车载充电机,以提高电动汽车蓄电池充电效率,降低能量损耗、增加充电机的安全可靠性。论文在对国内外充电机拓扑结构、技术指标的归纳总结的基础上,提出了充电机的指标参数。根据指标要求制定了详细的系统总体方案,其中功率因数校正电路采取了升压型拓扑,充电逆变电路采取了LLC半桥谐振拓扑。在系统方案基础上,进行了系统软硬件设计。具体来说,硬件方面:针对功率因数校正电路,介绍了电路工作原理、工作模式和驱动控制设计,并给出主功率和驱动控制电路。针对充电逆变电路,从LLC半桥谐振电路、充电控制电路、辅助电源电路三部分进行了介绍,其中LLC半桥谐振电路详细分析了工作原理,并理论分析了谐振腔参数计算方法,对主功率和驱动控制电路的关键元件进行了选型分析。针对充电控制,详细介绍了各种充电控制方法。软件方面,主要包括:基于单片机的程序设计、基于Lab VIEW可视化上位机监控软件设计及上下位机通信协议设计。接着,进行了系统原理图和PCB板的设计制作。并搭建了硬件测试平台,调试功率校正电路和充电逆变电路,分析电路调试过程中碰到的问题及解决方法,对关键波形进行保存并分析波形的含义;针对软件平台,调试了充电机的运行监控,给出了上位机运行图,结合充电时间绘制了充电效率图。最后,进行了系统实验,实验表明,充电机工作正常,软硬件可靠,达到了预期指标。