公路工程路基土石方工程量是施工预算中的一项主要项目，直接影响施工预算的准确性及公路施工投标文件的编制质量。本文细致分析影响公路工程路基土方工程数量的主要因素，对于准确和合理地计算路基土石方量、准确计算施工标价及投资控制具有较大的实际意义。本文认为路基土石方数量做为公路工程的一项主要工程量，在公路建设的各阶段都是重点关注的内容，如在规划与研究阶段是确定公路选线的重要因素，在设计阶段是路线设计方案比较及评价公路测设质量的技术经济指标，在招投标阶段是招标标底和投标报价计算的重点内容，在施工预算中更是关键项目。由于公路工程建设中的土石方数量巨大，其工程费用占整个公路工程造价相当大的比例，因此在公路建设的各个阶段尤其是勘察设计、投标报价、施工预算时，路基土石方数量计算是否合理、准确，对整个公路工程造价具有重大的影响。目前公路设计采用计算机辅助设计，使得土石方计算简单而且快速，但是设计人员仍要就路基施工方案对土方的相关问题做出假定分析，使路基土石方量计算力求准确与合理，而在投标阶段施工单位经过现场考察对沿线地质、地形情况已经掌握，再根据施工单位的施工机具、设备及其它资源制定相应的路基处理方案，此时对影响土石方数量的因素做出细致分析能够相对准确地计算出土石方的工程数量。本文通过实际工程桦甸至辉南二级公路大龙至大岭段施工图设计的实际情况，根据地质资料、地形资料、勘测数据进行平面设计、纵断面设计、横断面设计，得出路基设计表及土石方数量表，对影响土石方的数量计量精度的主要因素做一些细致分析，并根据工程实际施工的要求对其进行修正，尽量使路基土石方数量计算更接近工程实际并合理。修正后的土石方工程量无论从数量上还是项目数量上都大于传统设计上的数量，并通过计算得出实际的造价远大于施工图预算，对实际的工程投标和实际的施工控制具有指导意义。