当代铁路客运站核心区域是以铁路为主导,交通转换功能与城市功能相融合的一个关键点。该区域既是一个交通节点,也是一个城市场所。与传统的铁路客运站与城市片区相互割裂的状况不同,对新客站建设的巨大投入,应带动其周边城市片区的协同发展。在这样一个城市片区内,要满足交通枢纽功能强化,以及城市功能完善的目标,该片区的步行系统建设是一个重要条件。片区与城市的融合与活化最根本动力的就是人的各种活动的进驻,而步行系统则是人们活动的基本载体。因此,当代铁路客运站核心区域的步行系统作为片区整体步行系统中的核心,其构建就成为了重中之重。铁路客运站核心区域内的步行系统不仅可为铁路旅客及周边居民服务,同样重要的功能是将市民吸引进入铁路客运站片区,从而推动片区的新兴或者复兴。这样,当代客运站片区才能显现出对城市的巨大贡献,同时,对客运站片区巨大的投资才可能会有更好的综合效益实现。本文采用了文献研究、调查研究、对比研究等方法,对当代铁路客运站核心区域的步行系统进行了研究。研究通过对我国铁路客运站的发展与现状分析,国内外研究与比较分析,以及对使用者的研究,完成了步行系统构建的背景解析。研究分析了核心区域的步行系统在整个片区中所应起到的四项主要作用和关键功能,并提出核心区域步行系统构建的四大子系统及其构建方式。研究以上海南站调研为基础并结合其他实例,对当代铁路客运站核心区域步行系统进行了有针对性的研究。研究结合论文基础研究的主要方面,找到当代铁路客运站核心区域步行系统构建的现实问题,说明现有的步行系统构建方式需从认识论方面提出更新,为将来的规划设计提供一定的借鉴。最后,研究基于本身的研究状况对当代铁路客运站核心区域的步行系统设计提出了进一步的研究方向并对其进行了展望。期待当代铁路客运站核心区域的步行系统构建能在不久的将来形成一个较成熟的理论与实证的基础来引导未来的规划与设计,从而使得当代铁路客运站核心区域的步行系统构建趋向更完善以及更人性化。