由于城市轨道交通系统复杂、客流量大,事故时有发生,一旦事故发生需要迅速恢复系统性能,在短时间内恢复至正常运营,这就要求运营系统具有很高的安全韧性水平,因此对城市轨道交通系统安全韧性评估研究具有重要意义。本文将韧性理论引入到城市轨道交通运营安全系统中进行研究。从事故致因机理出发,统计分析运营事故特征,从“风险扰动-系统性能”方面识别影响系统安全运营的干扰因素,建立韧性性能变化过程模型,探究了系统从遭受破坏到恢复正常功能投入运营的初始状态、扰动降级过程、适应恢复阶段和优化阶段的演变机理。从系统韧性的功能属性吸收能力、适应能力和恢复能力出发,构建了城市轨道交通运营安全系统的韧性评价指标体系。采用层次分析与熵权相结合进行综合赋权,求取各韧性指标权重,在此基础上,采用可拓物元和云模型理论相结合,基于可拓云模型构建了城市轨道交通运营安全韧性评价模型。以石家庄地铁系统为例进行研究,借用MATLAB软件计算了韧性指标值及隶属度,绘制了韧性等级评价标准云图,量化评价了石家庄地铁吸收能力、适应能力和恢复能力的韧性等级分别为中韧性、中韧性和高韧性,综合韧性水平为中韧性水平。依据评价结果,提出了提高运营系统鲁棒性、设施设备状态修复优化及提升应急保障能力等策略。