柴油加氢装置的运行周期一般长达3～5年,装置中所用的催化剂成本较高。目前国内的柴油加氢催化剂多以进口为主,某厂柴油加氢采用了杜邦公司的工艺及其提供的配套催化剂。为了开发成本更低脱硫效果更好的柴油加氢催化剂,该厂研发中心于2016年立项柴油加氢催化剂自主研发项目,并建成一套小试装置进行催化剂的活性评价。本文从催化剂的制备、表征及催化剂的性能评价等方面进行研究。首先研究了负载型MoO3-NiO-P2O5/Al2O3催化剂的制备,并选用了不同的催化剂载体δ-Al2O3和γ-Al2O3。催化剂制备过程中探究了不同的制备方法、添加不同的助剂得到了多种催化剂,然后结合不同的表征手段对所制备的催化剂分别进行表征,分析它们的孔径分布特点,微观结构形态等特性。然后以杜邦公司商业化的柴油加氢催化剂为对标催化剂,经过不断的尝试及探索研究出与对标催化剂理化性质相当的自研催化剂。最后在小试装置上逐一进行评价,前后总共进行了28次评价,分析这些评价数据,计算脱硫率,对比总结之后得到了性能最优的催化剂。