西藏天然砂砾筑路材料资源丰富,通过广泛调查、室内试验及理论分析,对西藏天然砂砾分布及特性、天然砂砾基层沥青路面典型结构及设计方法等进行了深入的分析及研究。本文在针对西藏天然砂砾基层沥青路面研究的过程中取得了一系列的研究成果。主要研究成果有:①以气候类型为主要依据对西藏进行分区,研究了各分区天然砂砾代表级配的级配组成,分析了代表级配砂砾材料的主要工程性能。②对天然砂砾代表级配进行了重型击实Ⅱ.2标准试验,获到其最佳含水率和最大干密度。在最佳含水率和压实度98%的条件下,天然砂砾分别静压成型D×H=308mm×290mm的大试筒试件进行承载力及承载力水稳定性分析和D×H=150mm×170mm的小试筒试件进行承载力冻融稳定性分析。研究表明砂砾材料具有良好的承载力及水稳定性和冻融稳定性。③本文采用LH非线性承载力模型E = ( a+bσ3 )σ1+c和LC非线性承载力模型E = ( a+bσ30 .5)σ10.5+c分别描述天然砂砾的非线性承载力特性,通过试验及理论分析提出了天然砂砾在不同状况下的非线性承载力模型。通过多元线性回归建立了级配砂砾基层材料LH和LC非线性承载力模型的参数a、b、c与含水率、砂砾料的细度模数、19mm孔径的通过率、4.75mm孔径的通过率、0.075mm孔径的通过率的回归方程。④本文对砂砾基层沥青路面结构进行了非线性承载力条件下的结构分析,利用结构分析得到的最大竖直变形和最大层底拉应力,给出了西藏级配砂砾基层沥青路面典型结构的容许标准轴载交通量N(e设计年限内一个车道累计标准轴载作用次数(次/车道))。提出级配砂砾基层在非线性承载力条件下沥青路面新的设计方法。本文的研究成果对在西藏公路建设中进一步推广天然砂砾的应用,推进筑路技术,降低筑路成本和促进环境保护等方面具有非要重要的意义。