本文以昆明某高层住宅基础托换、计算机控制整体顶升纠偏技术实际工程应用为背景,将纠偏过程中遇到的、保证施工安全的关键问题——人孔桩桩顶多个荷载作用下的单点局压承载力,作为研究对象。现有的设计规程和研究中均未涉及该问题的研究,也未见相关研究报道。本文对人孔桩桩顶多个荷载作用下的单点局压承载力进行数值模拟分析和研究,主要工作及成果如下:(1)为正确确定数值模拟中的相关参数,借助ABAQUS有限元软件,基于Concrete Damaged Plasticity(混凝土损伤塑性)模型,采用校准法对12个局压试验进行了数值模拟。研究表明,采用混凝土塑性损伤本构模型进行局压分析和研究是可行的,混凝土损伤本构参数中的膨胀角(?)对数值模拟结果有较大的影响,且当(?)=40°时,所得数值模拟结果与试验结果具有较高的吻合度。(2)基于前述研究中选定的数值模拟分析参数,对人孔桩桩顶多个局部受压荷载作用下的应力、应变、拉伸损伤、荷载-位移曲线、局压工作机理及局压破坏模式等进行了较为深入的研究,并提出了相应的局压失效模型—桁架模型。(3)在上述研究和综合分析的基础上,提出了两种提高人孔桩顶单点局压承载力的方法和措施——钢套箍和连体垫块,并对两种方法和措施的有效性进行了数值模拟研究,研究表明钢套箍对提高人孔桩顶单点局压承载力、局压延性和较高的残余强度最为有效。(4)对人孔桩多荷载作用下的单点局压承载力的主要影响参数,例如:荷载数量、桩心距比、体积配筋率、荷载之间的距离和桩径等进行了参数化分析。研究表明,上述参数对单点局压承载力均有不同程度的影响,其中,荷载数量、桩心距比、荷载间距和桩径的影响较为显著。以此为基础,引入折减系数考虑多荷载共同作用的综合效应,建立了多种桩径、多个局压荷载共同作用下人孔桩顶单点局压承载力的计算表格,可供相关研究和工程应用参考。