腐木纤维、淤泥混合土是一类特殊混合软土，粤东沿海地区及珠三角地区高速公路软土地基中均有发现，工程中不可避免，国内也未见有系统的研究。因此，对腐木纤维、淤泥混合土的基本变形特性指标进行研究具有重要实际意义，以便指导类似软土地基的设计和施工。本文的主要内容如下： (1)、讨论了腐木纤维、淤泥混合土的土质分类和工程分类问题，并通过钻孔资料、室内孢粉测试及电子显微镜扫描等方法研究了地质成因环境问题； (2)、通过利用干冰冷冻和大直径取样方法，得到腐木纤维、淤泥混合土的原状样，并加工了大直径固结仪(123.6mm)，保证了室内试验的顺利进行； (3)、进行了一系列的变形特性室内试验，得到了腐木纤维、淤泥混合土的基本物理特性指标、固结系数、次固结系数、压缩系数、压缩指数和回弹指数等变形特性指标，并且和腐木样土层中的淤泥指标进行了对比分析； (4)、研究了不同超载情况下的腐木纤维、淤泥混合土基本指标的变化规律，结果表明超载对腐木纤维、淤泥混合土的次固结系数影响较大； (5)、根据揭普高速公路实测沉降资料，分析了腐木纤维、淤泥混合土地基的沉降规律，并对其沉降机理进行探讨，提出砂井超载预压的地基处理方法是处治腐木纤维、淤泥混合土地基一种有效而成功的方法。